貴社のGEAR OILのNC、ZZ、UWシリーズは、
日産のR200型式のビスカスLSDに使用可能でしょうか？
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インプレッサＧＤＢ－Ｄ型
2006年7月 3日 nutec
インプレッサＧＤＢ－Ｄ型を所有し、御社のエンジンオイル，ミッションオイル，コンプブーストを愛用し、満足しております。
さて、リアデフオイルの交換を検討しています。
オイルの規定量が１Ｌなので、御社のＵＷ－７５かＵＷ－７６のいずれかを検討しておりますが、どちらがよろしいでしょうか？
ＬＳＤは機械式でノーマルです。
サーキットは走行せず、高速道路，一般道路を２：１の割合で走行しています。
UW-76をお勧め致します。
BNR32
2006年7月 3日 nutec
BNR32のトランスファーオイルに適合するオイルを教えて下さい。
BNR32のトランスファーオイルにはNC-70をお奨めいたします。
コンプブーストNC200
2006年7月 3日 nutec
コンプブーストNC200(ｴｱｺﾝ)の施工後の効果等の耐久性はは一般的にどのくらい
あると考えれば良いですか？
数種のショップに問い合わせますと、
・1シーズン毎の施工が理想又
・1度施工すれば、2度目は効果はあまり得られない(2度目は不要？）
エアコン系の延命処置という意味で言えば・・・・
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Ｖ３５にZZ-51改（ZZ-03)
2006年7月 3日 nutec
マリポーサでＡＴＦ交換相談したらZZ51改奨められました。
来週Ｖ３５にＺＺ５１改入れる予定です。
質問ですが、
１.ＨＰ見てましたらＥ/Ｇオイルも気になり、交換しようと思っています。
現在はホームセンタで見つけたRESPOというところの10W-40化学合成100％入れています。
ＮＣ41かＮＣ50にしようと思っていますが、NC50は100％化学合成ではないのでしょうか？
なければ何％が化学合成か教えて頂きたくお願いします。
2.ｋ１１マーチ1000にはＺＺ０３使ってみようと思っています。
これも化学合成の％を教えて頂きたくお願いします。
3.質問ではないですが、Ｈ４のＴｙｐｅＭにはＺＺ３１入れようと思っています。
今はwako's+モリギヤ使用していますが、ギヤの入りは良くなるでしょうか？
各販社さんのＨＰ見てると素晴らしい製品である事が見て取れます。楽しみにしています。
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サーキット用適合オイル
2006年7月 3日 nutec
エンジンオイルの選択なのですがエンジンはＴＯＹＯＴＡの４ＡＧ(20v)フルノーマルです。
サーキット走行に使用。
NC-40かNC-41どちらを使えば良いですか。
連続走行して油温が120℃近辺を目安にご使用ください。
油温が120℃以上で持続して、極端に油圧低下(3kg/mm2以下)になる場合はNC-40＋NC-41各50％ブレンドでご使用ください。
弊社製品はブレンドして油性状が低下することはございませんので安心してご使用いただけます。
ZZ-51改
2006年7月 3日 nutec
ZZ-51にNC-60AT 1本 とＭＥＴＡＲＩＺＥＲ ＲＰＯ 5ml添加 後走行25000kmですが推薦交換頻度は何万キロでしょうか？
また、ZZ-51とZZ-51改は違う物ですか？
ZZ-51又はZZ-51改又はZZ-52、にNC-60AT（1本～2本）を使用して近く交換したいと思いますがお勧めの方法を教えてください。
jatoco5AT OIL容量約８Lです。
E34 M50 525i にはZZ-51改及びNC-60AT(1本)をご使用いただくことをお勧め致します。
ビスカスLSD
2006年7月 3日 nutec
NC-81plusトラックに使えるか？
2006年7月 3日 nutec
NC-81plus oil sealingはトラックのエンジンにも使えるんですか？
いすゞの２５０HPエンジンなんですけどよろしくお願いします
NC-81plus oil sealingはディーゼルエンジン(トラック)もご使用いただけます。
添加量はエンジンオイル5Lに対してNC-81+を1本(300ml)の割合でご使用ください。
ポルシェ911
2006年7月 3日 nutec
御社のオイルシーリング剤ＮＣ－８１Ｐｌｕｓにつきまして問い合わせをさせて頂きます。
わたくし、ポルシェ９１１（９６４）カレラ４に乗っておりましてポルシェならではのオイル漏れに悩まされております。
エンジンを降ろしてオーバーホールすれば良い訳ですが金額的にも破格のお値段（１００万円以上）となりますので非常に困っていたわけです。
そんな折、御社のオイルシーリング剤ＮＣ－８１Ｐｌｕｓを某ポルシェ専門誌の記事で知りまして是非使ってみたいと考えていたわけですが、わたくしがいつもメンテナンスしてもらっているショップに問い合わせたところ、「うちでは取り扱っていない。オイルフィルタが目詰まりするかしないかもわからないものは使えない」という回答でした。となりますと、個人的に購入し注入するしかないわけです。
本製品の御社のＰＲとしては、外気に触れてゼリー状に固まるので機械・配管内部では上記のような状態にはなり得ないとなっていたと思いますが、オイルフィルタの細かい網目が目詰まりするようなことは無いと考えて宜しいのでしょうか。
失礼ですが、万が一御社のオイルシール剤が元でエンジンその他に支障がきたした場合何らかの保証制度が御座いますでしょうか。（何か有った時の修理費は更にとんでもない額になる可能性も有りますので慎重にならざるを得ません。）
続きを読む: ポルシェ911
Mini BSCCi(AT)
2006年7月 3日 nutec
NC-81PlusをMini BSCCi(AT)に使用できるのでしょうか。
前々から気になっていた、オイルシーリング剤としてNC-81Plusを購入したのは良いのですが、買った後に、ミッションオイルとギアオイルが一体構造であることを思い出し使用するのにためらっている次第です。
Miniのオイル漏れ、オイルにじみ低減の為にも是非使用したい商品です。
ご質問の通りrover miniのATはエンジン、トランスミッション共に潤滑油を共用しています。
従ってATのシステムにNC-81plus oil sealingをご使用になると、ATの駆動伝達不良などの不具合を生じる可能性が考えられます。
AT仕様にはNC-60ATをご使用ください。
NC-60ATはMiniのオイル漏れ低減やにじみ低減に多くの実績がございます。
NC-81plus oil sealingはオイル性能向上添加剤(オイル漏れシール剤専用ではない)ですので、他にご流用いただけますよう宜しくお願い申し上げます。
32GT-R
2006年7月 3日 nutec
スカイライン 32GT-Rのミッションオイル、デフオイルに適合する
ギヤオイル（インターセプターシリーズ）を教えて下さい。
ギヤオイル（インターセプターシリーズ）を教えて下さい。
スカイライン32GT-Rのギアーオイルにつきまして下記回答申し上げます。 ミッションオイル InterCeptor ZZ-31
ディファレンシャルオイル InterCeptor ZZ-32 をお勧め致します。
Copen
2006年7月 3日 nutec
CopenのエンジンオイルとしてZZ-03は使用可でしょうか？
メーカー指定は5W-30であるため、少々悩んでおります。
ZZ-03はCopenのエンジンオイルとして問題なくご使用いただけます。
総合性能を考慮しますとZZ-01(5W-35)をご使用いただくことをお勧め致します。
続きを読む: Copen
ルノー ルーテシアV６
2006年7月 3日 nutec
ルノー ルーテシアV６ Ph.1 を主に通勤に使用しています（片道約30km）。
常用エンジン回転数3000ｒｐｍ前後。
最近気温が高くなり始めたので、水温計が上昇ぎみです。
エンジンオイル，ミッションオイルをエステル系のNUTECのオイルに変えようと思っています。
一応、エンジンオイルはNC-41，ミッションオイルはUW-75を考えていますが、どうでしょうか？
（ちなみに、私の住んでいるところは、最高最低気温が夏場38℃，冬場－5℃ぐらいです。）
続きを読む: ルノー ルーテシアV６
ディーゼルエンジンオイル
2006年7月 3日 nutec
ディーゼルエンジンに使えるオイルを、教えて下さい。
当方ハイエース３０００ディーゼルです。ちなみに、月５０００キロ乗るので、毎月オイル交換しています。（リッター５００円）
自家用車に、ZZ-01をいれて良かったので、仕事車にも、と思い質問させていただきました。
当方ハイエース３０００ディーゼルです。ちなみに、月５０００キロ乗るので、毎月オイル交換しています。（リッター５００円）
自家用車に、ZZ-01をいれて良かったので、仕事車にも、と思い質問させていただきました。
続きを読む: ディーゼルエンジンオイル
ZZ-０２
2006年7月 3日 nutec
現在、販売店にて、御社のエンジンオイルZZ-02を注文していますが、
オイルの粘度とグレードについてご質問です。
現在私が乗っている車は、現行レガシィツーリングワゴン(BP5) 2.0R(NA)です。
使用用途としては、通勤、長距離移動(高速道路を3時間ぐらい連続走行)、買い物、が主で、たまに高回転を多様した走りをする程度です。
今回始めての水平対抗エンジンということで、オイル選択に悩み、色々オイルを試しているところに、たまたま御社のオイルが目に留まり、ショップさんの勧めで購入しました。
水平対抗エンジンはある程度下の粘度があったほうが良いと聞き、10w-のオイルを選択してみました。 また、交換サイクルは維持費の問題から前車の3000キロから5000キロへと変更しています。
このような使用用途にZZ-02は適切だと言えるでしょうか？
また一つ気になるのですが、エステル系のオイルはシールへの攻撃性が高いと耳にしたことがありますが、たとえば10万キロ、それ以上走行した場合に、シールへの影響に差が出る可能性はありますでしょうか？
特に水平対抗は、ヘッドが横を向いている為、どうしても下側のシール部のオイル漏れが発生しやすいと聞いてます。
※基本的にはオイルが漏れればシールを交換すればよいと言うスタンスですが。
続きを読む: ZZ-０２
ZZシリーズ
2006年7月 3日 nutec
今度ATFをZZ-51に交換することに致しました。そこで折角なのでエンジンオイルも御社のオイルに交換してみようと考えており
ます。
車型：トヨタ イスト 1.5L 2WD (NCP61)
エンジン：1NZ-FE
メーカー推奨オイル：5W-35
走行：街乗り主体で高速道路が約3割。約1,500Km/月です。
上記の乗り方ですので、当初ZZ-01を入れようかと考えておったのですが、最初
ということもあり、ここは奮発してNC-40(NC-41)も考えております。如何なものでしょうか。
推奨のオイルやブレンドなどアドバイスを頂ければ幸いです。
続きを読む: ZZシリーズ
レースオイル
2006年7月 3日 nutec
これからヴィッツレース（旧型）に出るのですが、エンジンオイルはどのタイプがいいのでしょうか？
ＮＣ－５１とＵＷ－０１のブレンドで０Ｗ－２０を作るというのはどうでしょうか？
続きを読む: レースオイル
