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プリウス
2006年9月22日 nutec
現在プリウスに乗っているのですが頻繁にエンジンがオン、オフされるため結構振動や音が気になるためニューテックさんのオイルを使用してみようと考えてます。
もともとは0w-20が推奨のです。
NC51の0W-30を3本もしくはNC51を2リットル＋インターセプターの5w-35を1本ブレンドで考えているのですがどちらが合うでしょうか？
また上記のブレンドの場合は粘土はどれくらいになるのでしょうか。
もし上記以外でもお勧めがあれば教えてください。
お分かりになる範囲で構いませんので教えてもらえないでしょうか。
数年前にカプチーノにニューテックのギアオイルと8000円ほどのエンジンオイルへの添加剤を使用したことがあります。
エンジンへの効果は体感できませんでしたがギアの入りはかなり改善された記憶があります。
そのため今回も一度使用してみたいと考えました。
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ＥＫ９に機械式ＬＳＤ
2006年9月22日 nutec
いつもエンジンオイルを使わせてもらってます。
ギアオイルについて質問です。
ＥＫ９に機械式ＬＳＤを組んでいますが、ミッションオイルで悩んでいます。
ＬＳＤのチャタリングがおきにくいオイルを探しています。
以前、ＬＥＤＬＩＮＥのオイルを入れましたが、チャタリングがひどくバキバキでした。
サーキット走行もしますが、街乗りするため、マイルドなオイルを希望します。
ＮＵＴＥＣのギアオイルはどうでしょうか？
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レース適合オイル
2006年9月20日 nutec
NCECロードスターに適合するオイルを教えて下さい。
エンジンオイル 街乗り用とサーキット練習走行用とスプリントレース用と1時間耐久レース用
ミッションオイル
デフオイル
レースは、ロードスターパーティーレースです。
NCECロードスターには
エンジンオイル NC-40
トランスミッションオイル NC-70
ディファレンシャルオイル ZZ-32又はNC-71をお奨めします。
スマートのトランスミッション
2006年9月18日 nutec
03年式スマートKなんですが、
変速ショックが大きくATFをnutecに変えたら良くなるかなと思っているのですが、適合とお勧めはどれですか？
その時の交換サイクルはどれくらいですか？
普段の足とたまに高速程度です。
純正指定がデキシロン3らしいのですが、ゲトラグのミッションらしく何かややこしいみたいで、質問させていただきました。
よろしくお願いします。
後エンジンオイルの適合もお願いします。
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NSXのエンジンオイル
2006年9月18日 nutec
NSXのエンジンオイルどのオイルを入れたら良いのでしょうか？
市街走行をされる場合には NC-40(5W-30)＋NC-41(10W-50)を各50％ブレンドオイル粘度5W-40相当になります。
高負荷走行を多用されたりサーキット走行をされる場合はNC-41をお奨めいたします。
マフラーから白煙が出るのですが
2006年9月13日 nutec
ブローバイも多く、高回転時（7000～8000rpm)にマフラーから白煙が出るのですが、タービン内のオイルシール不良で白煙が出るとした場合、NC-81プラスオイルシーリングを注入したら効果はありますか？
高回転時のみ白煙が出るので原因は？？？です。
もしくはCOMP BOOST for ENGINGの施工も考えていますがどうでしょう？
COMP BOOST for ENGINGの効果は一時的なもので効果は元に戻ってしまうのですか？
長々とすみませんが宜しくお願いします。
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ゲトラグ6速のギアの入りが渋い
2006年9月13日 nutec
ニューテックの製品に大変興味がありメール致しました。
現在、R34GT-Rに乗っていますがゲトラグ6速のギアの入りが渋く、引っかかりもあるのですが（特に1-2速）そこでニューテックのUW-75（75W85）のギアオイルを入れようかと思うのですが改善されますでしょうか？
強化クラッチ、フライホイールを交換していて6速特有のギアの歯打ち音が酷いのですがこれらも改善されますか？
町乗りしかしません。
他にお奨めオイルはありますか？
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CBR1000RR
2006年9月 3日 nutec
今回CBR1000RR(EUR仕様 2006モデル)を購入する事になりTSR等のレースでの実績や、サーキットでの情報から御社のオイルを使用しようと考えております。
「CBR1000RRに最適なオイルはどれでしょうか?」
CBRの使用環境(慣らしは別です)は、サーキットでの走行が約60%、街乗りが約20%、ツーリングが約20%と言ったところです。
また将来のチューンですが当面はノーマルのまま使用し、将来吸排気系のみ変更(エンジン本体に手を入れるつもりは無いです)しようと考えております。
NC-50,51が妥当なのでは?と考えておりますがNC-50,51では能力が足りない等無いでしょうか?
問題無いのであればブレンド比をご教示願います。
また他にお勧めのオイルが御座いましたら合わせてご教示して頂けると幸いです。
「他社製の金属表面改質剤との同時使用は可能でしょうか?」
と言いますのは、以前使用しておりました金属表面改質剤(スーパーゾイル)が残っており同時に使用出来ればと考えております。
(テフロン系でも塩素系でも御座いませんので問題無いと思いますが…)
(成分には「半合成油、合成基特殊化合物」と表記されております)
他社製品の事を伺い失礼だと思いますがご教示の方よろしくお願い申し上げます。
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アルファードハイブリッド
2006年9月 3日 nutec
アルファードハイブリッドのCVTオイルに使用したいのですがフロント（純正はフルードTC）・リア（純正はT-?）共にZZ-52は使用出来ますでしょうか？
アルファードハイブリッドの純正してCVTオイルはトヨタCVT フルードTCです。
フロント、リアー共にZZ-52をご使用いただけます。
パワーステアリングシステム
2006年9月 3日 nutec
NC-210を使いましたが、サーキット走行でパワステオイルがリザーバタンクから噴き出しました。操作感は問題なく、エンジンへの負担も減っているような気がするのですが、純正オイルのみの時は噴いていなかったと思います。
どれぐらいの量を添加するのが標準的なのでしょうか？
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オイル交換
2006年9月 3日 nutec
エンジンオイルの特徴のところにロングライフと書いてありますが、通常の使用の場合、推奨（目安）する走行距離及び期間はありますか？
セカンドカーとして週に１～２回（冬期間１２月～２月頃は乗らない）という使い方なので気になります。
通常のご使用の場合、1年を目安にご使用ください。
走行距離につきましては、エンジンノイズが大きくなったり、エンジンの高回転の伸びや加速性能が悪化してくるあたりを目安にご使用ください。
質問いろいろ
2006年9月 3日 nutec
以前にもご質問をさせて頂き、チューンドRV8にて使用しています。
特にエンジンオイル（NC-41）に関してはREDLINEに対し油温が10度以上下がるなど、すばらしい効果があり満足しています。
今回は二つのご質問があります。
まず、Miniについてです。
いわゆるクラシックミニの最終日本仕様（同時点火モデル）で、マニュアル且つエンジンに関しては全くのノーマル（約5万キロ走行）です。
お約束というべきか、特に腰下からのオイルにじみが激しくオイルの減りが著しくなってきたので・・・
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NC-100グリス
2006年9月 3日 nutec
御社のＮＣ１００（グリス）についてお尋ねします。
インテグラのドライブシャフトを分解するに当りＮＣ１００を使用しようと考えておりますが、インボ－ド並びにアウタ－ボ－ドどちらにも使用可能でしょうか？
NC-100はドライブシャフトのインボード、アウトボード共にご使用いただけます。
NC-100をご使用になる場合、現在ご使用のグリースを洗浄、脱脂してベアリング及びケーシングにNC-100を擦り込んでから必要量を充填してください。
ＺＺ-５１
2006年9月 3日 nutec
先日、愛車に適合するＡＴＦを紹介していただきありがとうございました。
早速、行き着けのショップに相談に行ったところ、ＺＺ５２しか交換実績がなく、ＺＺ５１改は取り寄せになるとのことでした。
交換方法ですが、私はＭＴしか経験がないのでよくわからないのですが、ＡＴは循環させながら交換するので１００％新しいオイルには置き換わらないと教えてもらいました。
古いオイルとＺＺ５１が混ざっても問題ありませんか？
また、効果は体感出来ますか？
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