- ホーム
- 2006年12月
NC-81
2006年12月22日 nutec
NC-81はオイル漏れが発生していなくても使用していいのでしょうか？
NC-81plus oil sealingはオイル添加剤が主目的でプラスオイルシーリングです。
油性向上とオイル漏れ予防にご使用いただけます。
添加割合はエンジンオイル総量に対して4～6％程度をお奨めいたします。
１５６Ｖ６用
2006年12月22日 nutec
以前、１５６Ｖ６用のエンジンオイルをアドバイスいただきましたが、今回はＺＺ－０１と０２のブレンドにしようかと考えています。
（これからウインターシーズンに入るので４０と４１のブレンドは勿体無いので）粘度はいくつになりますか。
また、冬用にはおすすめでしょうか。
ALFA156 V6エンジンの冬季(山形県)ご使用にはZZ-01をお奨めいたします。
スープラ（ＪＺＡ80）、バイク：ＺＸ-12Ｒ
2006年12月 9日 nutec
車：スープラ（ＪＺＡ80）、バイク：ＺＸ-12Ｒ、ともにオイル交換時期になりＮＵＴＥＣ製品を検討しています。
現在他社Ｍ社製のエステルベースオイルを使用しています。
車はブーストアップ程度のチューニングでエンジン本体はノーマルです。
バイクは燃調コントロール、マフラー・エアクリーナー交換レベルです。
町乗り・ツーリングがメインとなるのですが、適正なオイルはどのようになりますでしょうか？
ご教授いただきたく、よろしくお願いいたします。
続きを読む: スープラ（ＪＺＡ80）、バイク：ＺＸ-12Ｒ
アルファード
2006年12月 9日 nutec
今ＡＴＦにＺＺ５１を入れてますが、最近はラインナップがＺＺ５１改とＺＺ５２になったんですね。この２製品だと、どちらがアルファードに合うでしょうか？
前回交換時から丁度２００００キロで、そろそろまたＡＴＦ交換を考えてます。
続きを読む: アルファード
BNR34 GT-R
2006年12月 9日 nutec
nutecオイルの購入を考えていますが、BNR34 GT-Rに合うオイルはどれでしょうか？
FRデフ ： NC-70 or ZZ-31
RRデフ ： NC-70 or ZZ-31
トランスミッション ： UW-75 or UW-75・76 50%ブレンド
トランスファー ： NC-70 or ZZ-31 or ZZ-51改
で宜しいのでしょうか？
※トランスファーオイルの選定に困っています。
純正はATF指定みたいですが・・・
走行ステージはストリートから峠までです。
続きを読む: BNR34 GT-R
パワーアッププログラム
2006年12月 9日 nutec
パワーアッププログラムをフルコースで検討中なのですが、エンジンオイルとミッションオイルも御社の物を検討しています。
両オイルはプログラム施工前と後はどちらが効果的でしょうか？
車両はコペンです
エンジンオイルはパワーアッププログラム施工後に交換されることをお奨めいたします。
ミッションオイルは施工前後どちらでも結構です。
オイルブレンド
2006年12月 9日 nutec
エンジンオイルのNC-40とNC-50をブレンドして使用しても性能の変化等、問題なく使用できるのでしょうか？
今、家にこの2種類を混ぜるとちょうどいい数量になる分があまっています。
NC-40とNC-50のブレンドは性能変化等問題なくご使用いただけます。
ＮＣ－１００グリス
2006年12月 9日 nutec
ＮＣ－１００グリスについて教えて下さい。
先日、ＮＣ－５１を購入に行ったTRUTH Racing Projectでサービスで前後サスペンションにＮＣ－１００を塗っていただいたところ、動きがスムーズになり、効果に驚きました。
現在、ＮＣ－１００を購入しようと思っています。
製品の説明などを見ると、いろいろな箇所に使えるようですがＮＣ－１００の使用可能範囲を教えて下さい。
サービスマニュアルなどでモリブデングリスやシリコングリスが指定されている箇所にも使えるのでしょうか？
具体的に「ＸＸグリスの指定箇所にはＯＫだがＸＸグリスの箇所にはＮＧ。」と教えて頂ければ幸いです。
続きを読む: ＮＣ－１００グリス
配合割合
2006年12月 3日 nutec
近くエンジンオイル交換をしょうと考えていますが、買い置きして余っているＮＣ－４０が０．５Ｌあります。
これをＮＣ－５０とＮＣ－５１でブレンドしてト－タル５．５Ｌの粘度５Ｗ－４０程にしたいと考えていますが、問題はないでしょうか？
問題がなければ、その配合割合（缶数）をお教え願います。
NC-40/0.5L + NC-50/2L + NC-51/3L の割合で5W-40の下限値相当
NC-40/0.5L + NC-50/3L + NC-51/2L の割合で5W-40の上限値相当になります。
ベスパ１２５ＥＴ４
2006年12月 3日 nutec
ベスパ１２５ＥＴ４の新車：ピアジオ製リーダーエンジン（ＳＯＨＣ２バルブ空冷単気筒、ボア・ストローク５７ｘ４８．６ｍｍ、１２４ｃｃ、オイル量１ℓ）に出来ればＮＵＴＥＣを使用したいと思っております。ものがものですので、パフォーマンス云々というよりは、エンジンのコンディションを長期間良く保つのが一番の目的で、そうなると良質の鉱物油のほうがいいのでしょうか。オイルの指定粘度は１０Ｗ－４０です。貴社の製品ですとＺＺ－０２はどうでしょうか。
リーダーエンジンはヨーロッパで約８０万台？を販売していて、特に最近のものは信頼性が高いそうですが、化学合成オイルの滲み、オイル上がり・下がりも心配です。このエンジンでの使用データとか情報がございましたら教えて下さい。
また、もしＮＵＴＥＣが使用できるのならば新車の慣らしの時から使うのが効果的でしょうか？ご返事のほど、よろしくお願いします。
続きを読む: ベスパ１２５ＥＴ４
