NUTEC OIL 体感できる、超高性能オイル！: 2007年2月アーカイブ

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2007年2月

UWシリーズ

2007年2月26日 nutec

次回のエンジンオイルにUWシリーズを考えているのですが、このオイルは凄く性能が高いと評判なのですが、同時に寿命は短く、三千キロほどで交換しないといけないと聞きました。
評判通りライフは短めなのでしょうか?

UWシリーズはNC-40シリーズやNC-50シリーズに比較してエンジン性能向上を確保するということを目的としています。
(特にUW-01はその傾向が強いのですが、UW-02はNC-41やNC-50の総合性能を底上げした仕様を採用していますのでNC-40シリーズ，NC-50シリーズと同等とお考え下さい)
従いまして、エンジンの性能コンディションも通常に比較して向上しますので今まで以上のパフォーマンスを発揮し、エンジントータルの仕事量が増える分だけエンジンオイル交換サイクルは短めになる傾向です。

多走行車のオイル選びについて

2007年2月26日 nutec

今度、オペルワゴンを買換えて10年式のオペルヴィータ（ＸＧ１４０）にします。
走行距離は、98000Ｋｍのヴィータなのですが、NC－202を施工しようと思いますが問題無いでしょうか？
また、おすすめのオイルを教えて下さい。

今までは、ZZ-01をオペルワゴンに使用していました。
毎月の走行距離は約3000Km程度で一般道です。
ZZシリーズとNC-50はブレンドできるのでしょうか？

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旧車Z７５０FX

2007年2月22日 nutec

２輪の旧車z７５０fｘに乗ってます。
オイルのにじみが４箇所あります。
nc-81のオイル留めが良いと聞きました。
クラッチなど影響は無いですか？教えて下さい。

NC-81plus oil sealingはクラッチに影響を与えることはありませんが、
クラッチ板の磨耗があって、クラッチレバーの調整に余裕が無いような場合にはNC-81plus oil sealingを注入することでエンジンの状態が良くなりクラッチの滑りが発生する場合がございます。

添加量はオイル総量の5％程度を目安に充填し下さい。

サーキット走行

2007年2月22日 nutec

MR-Sの1ZZエンジンにUW-01、UW-02を50%ずつ混ぜて使ってますが、
サーキット走行では、この比率で良いのでしょうか。

1ZZエンジンのサーキット走行には
１：UW-01(40％)＋UW-02(60％)　オイル粘度　5W-35相当　
又は
２：UW-01(30％)＋UW-02(70％)　オイル粘度　5W-40相当　をお勧めします。

1ZZエンジン(特にMR-S搭載)は油温上昇が大きく、油圧安定化のためにオイル粘度を少々高めにしたほうが良いと思います。
先ずは１からお試し戴き、油温上昇によって油圧が安定しないようであれば
２をお試し下さい。

オイル漏れ

2007年2月22日 nutec

日頃NUTEC製品を使用している者です。
最近、ミッションをおろして、フロントデフの変更を行ったのですが、ミッションと運転席側フロントドライブシャフトの連結部からのオイル漏れがあります（助手席側はオイル漏れはありません）。
自宅内の若干スロープがついたカースペースでは、地面に滲むほど漏れているのですが、他の場所に駐車した場合には、そうした状況はありません。
運転席側のフロントタイヤだけどこかに激突した、サーキットで縁石に大きく乗り上げた、という経験はなく、ミッション部やドライブシャフト部の歪みといったことはないと考えております。
ドライブシャフトを外し、オイルシールや液体パッキンを塗布してみたものの、その状況が大きく改善しません（最近多少、漏れが収まってきましたが完治するまでいたっておりません）。
そこでお伺いしたいのですが、御社の「NC-81 plus OIL SEALING」は、こうしたミッション部のオイル漏れの症状に対して有効なものでしょうか？また、オイル漏れが収まったからといって、インターバルをおかずに継続的に使用すべきものでしょうか？
使用方法も含めて、ご多忙とは存じますが、宜しくご教示の程、お願い申し上げます。

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オイル下がり

2007年2月22日 nutec

１９９４年後期の（ＨＤ－２５）Ｅ３４、５２５に乗ってます。
走行距離は１０６０００Ｋｍになろうとしてます。
質問はどうもオイル下がりみたいです。
バルブシ－ルやガスケットのパッキンなどは交換してますがクリアランスの関係なのかオイルが燃焼室に入るらしく１０分～１５分暖気運転してから乗り出しますが最初にアクセルを踏むと２千回転あたりで１度かぶるような感じで吹け悪くなります。
その後は大丈夫です、しかし乗り出してからも４～５分位煙がアクセル開けるときに出ます。
オイル消費も４００Ｋｍから５００Ｋｍ走行でオイルが６００ＣＣから７００ＣＣ追加します。
燃費はこの冬の時期でもさほど変わりません。
ＮＣ－８１は有効でしょうか？外車などでオイル下がりが改善した例がありましたら教えてほしいです。

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ヤマハＳＲ４００

2007年2月18日 nutec

ヤマハＳＲ４００（ドライサンプ）に乗っていますが、御社のエンジンオイルを使用してもクラッチ滑り等の問題はないでしょうか。
状態はマフラーのみスーパートラップに交換しています。
使用状況は街乗りのみで、レースでの使用はありませんので、また、使用に問題がなければどの銘柄のオイルをどれくらいのサイクルで交換すればよろしいでしょうか。

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連続走行やサーキット走行時

2007年2月18日 nutec

高ブーストを掛けた連続走行やサーキット走行時にはオメガのVRを普段の街乗り時はオメガのG-1を使い分けて入れてます。
NUTECさんのラインナップで言うと、それぞれどのグレードに相当しているのか教えて下さい。

オメガVR：NC-40シリーズ，UWシリーズ
　　　G1：ZZ-01,02シリーズ
以上がラインナップなります。

日産テラノ2.7ディーゼルターボ

2007年2月18日 nutec

日産テラノ２．７ディーゼルターボに合うオイルはどれになりますか？

日産テラノ２．７ディーゼルターボにはZZ-02(10W-45)又はZZ-01(5W-35)をお奨めいたします。

ZZ-02は高負荷走行を多用される場合又は夏季外気温が高い時期
ZZ-01は通常走行が主体の場合

ホンダ社CVT

2007年2月18日 nutec

AT用添加剤を入れてみたいと考えているのですがホンダ社CVTには対応しているのでしょうか？

NC-60AT(AT用添加剤)はホンダCVT対応しています。

レガシィワゴンGT-B/BH5D

2007年2月18日 nutec

エンジンオイルについてお尋ねしたいのですが、レガシィワゴンGT-B/BH5Dに乗っています。
チューニングはコンピュータ、エアクリ、マフラー、メタル触媒等です。

NC-40をそのまま入れて良いのでしょうか？
それともNC-41とブレンドしたほうが望ましいのでしょうか?
個人的にはレスポンスの良さを追求したいのですが。

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プジョー２０６XT(AT)

2007年2月14日 nutec

プジョー２０６XT(AT)に乗っています。
ATFを交換しようと思っているのですが、ZZ-51改orZZ-52は206のAT(AL4)には使えますでしょうか？
使えるようでしたら、どちらがお勧めかを教えていただきたく思います。
当方スポーツ走行はしませんが、街乗りでもかなり回しています。

ZZ-51改、ZZ-52共にプジョー206XTにご使用いただけます。

先ずはZZ-52をお試し戴き、その後ご不満がございましたらZZ-51改をご使用ください。

ZZ-51改は駆動力向上、変速ショック低減、ATをスムース化、燃費向上等、総合性能が向上します。(全体にマイルドになる)

ZZ-52は駆動力向上、変速ショックの緩和、ATをスムース化等ZZ-51改と同じ様に総合性能が向上しますが、普通のATFの性能を底上げする状態になります。

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ＡＴ用の添加剤

2007年2月14日 nutec

ＡＴ用の添加剤NC-60 ATplus OIL SEALINGはＡＴオイル以外に何か使えないのですか？
４ＷＤのセンターデフとかダメでしょうか？？

NC-60ATは４WDのセンタデファレンシャル，パワーステアリングフルードにもご使用いただけます。

９９６カレラ後期型

2007年2月14日 nutec

９９６カレラ後期型の油脂類を全て貴社製に交換したいのですが、推奨オイルと粘度を詳しく教えて頂ければと思います。
（エンジン、ブレーキ、ミッションなど全て）
サーキット等は走りませんが高速や山道など年間３０００～５０００キロ程走ります。

続きを読む: ９９６カレラ後期型

Peugeot 306

2007年2月13日 nutec

Peugeot 306(型式 GF-N5M)に乗っています。
ZZ-51改はパワステフルードとして使用する場合、適合しますでしょうか？
また、ZZ-51改はDEXRON規格ではどのような規格に相当するのでしょうか？

ZZ-51改はPSフルードとしてご使用いただけます。
ZZ-51改はDEXRON-Ⅲ/H相当になります。

ＮＣ－３３

2007年2月13日 nutec

２サイクルエンジン用のＮＣ－３３をレーシングカート（ＫＴ１００ＳＥＪ）に使用しています。
一般的に推奨される混合比は２０：１～２５：１くらいだと思うのですが、とあるＨＰはＮＵＴＥＣ　ＮＣ－３３では３０：１から始めて問題なければ薄くできるようなことがコメントされていました。
実際の推奨としてはどれくらいがいいのでしょうか？

続きを読む: ＮＣ－３３

マツダアテンザ(GG3S)

2007年2月13日 nutec

ATFについての質問です。
現在、マツダアテンザ(GG3S)に乗っています。
もうじき車検を迎えるので、ATFの交換をしようと思っているのですが、御社のATFは適合しますか？

純正指定は「ATF M-?」となっております。

またZZ-51改、ZZ-52のどちらがオススメでしょうか？
車は主に街乗りで使用しています。

マツダアテンザ(GG3S)にはZZ-51改をお奨めいたします。

NC-201

2007年2月13日 nutec

COMPBOOST N200（R12用）の販売は終了したのでしょうか？
紹介されているショップでも手に入らない状況なので教えてください。

NC-201は生産を終了させていただきました。

NC-200（134a用）が代替品としてご使用いただけます。
NC-200（134a用）とNC-201(R12用)の内容物は同じ成分のものを使用しています。
充填の際はR12用アダプターを使用します。
又、充填の際はシステム内の冷媒ガスの圧力を点検調整のうえ充填してください。

「NC-51」について

2007年2月13日 nutec

御社商品（エンジンオイル）「NC-51」についてお聞きしたい事があります。

街乗りメインでの使用した場合、オイル交換サイクルはどのくらいの期間（月日）・距離を目安にしたら良いのでしょうか？

NC-51のオイル交換サイクルの目安は乗り方や車両のコンディションによって
差異はございますが1年以内又は5千kmから8千km程度を目安にご使用ください。

ＺＺ－５１に興味があります

2007年2月13日 nutec

ほとんどの商品を使用さして頂き大変満足しました。
今、ＺＺ－５１に興味があります。
ＡＴＦとなっている為、使用して大丈夫なのかと思い相談させてもらいました。
ホンダ車のミッションオイルは、比較的ＡＴＦに近いミッションオイルの為、ＺＺ－５１が気になりました。
使用出来るなら、交換までの大体の走行距離も教えてください。宜しくお願いいたします。

続きを読む: ＺＺ－５１に興味があります

シトロエンエグザンティア

2007年2月10日 nutec

NC-81はシトロエンエグザンティアのハイドロ系にも使用可能でしょうか

申し訳ございません、シトロエン　エグザンティアのハイドロにはご使用いただけません。

NC-41は2輪、4輪共用

2007年2月10日 nutec

NC-41を２輪のレースに使用したいのですが、このオイルは２輪用、４輪用があるのですか？

それとも２輪、４輪共通ですか？

NC-41は2輪、4輪共用でご使用いただけます。

ＶＱ30ＤＥＴ

2007年2月10日 nutec

ＶＱ30ＤＥＴに最適なＥ／Ｇオイルを教えてください。
現在走行距離78000ＫＭです。
ほとんど　町乗り、たまに高速使用します。

Ｅ／Ｇはけっこう回します。

ＶＱ30ＤＥＴにはNC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド　オイル粘度7.5W-40相当をお勧めします。
又、かなり長時間の高負荷走行がある場合にはNC-50(10W-50)をお勧めします。

ホンダモビリオのCVTフルード

2007年2月10日 nutec

現在、モビリオに乗り換えましたが、ホンダのCVT用又は代用出来る製品は御座いますか。
ご存知かとは思いますが、ホンダ製CVTの不具合はオイルの種類でも変わるらしいと、情報がありましたので質問させて頂きました(前車もシビックでCVTで悩みました)。
因みにバイクは前より御社の製品(NC-50)を使用し、回転及びクラッチフィーリングが劇的に良くなりました。

ホンダモビリオのCVTフルードにはZZ-51改又はZZ-52をお奨めいたします。
双方共にCVTフルードとしてご使用いただけます。

レガシー（ターボ）

2007年2月 5日 nutec

現在ＮＣ５０と５１をブレンドして使用してますが、次回はＮＣ４０と４１を考えてます。
５ｗ４０にするにはどれぐらいの量が必要ですか。
また、車はレガシー（ターボ）で週１の町乗りと月１回高速（１０００Ｋ）の使用ですがＮＣ４０・４１の交換サイクルは「何キロおよび何ヶ月」ですか。

NC-40＋NC-41各50％ブレンドで5W-40相当になります。

お客様の走行条件で、1年又は8000km～1万kmを交換の目安にお考え下さい。

ニューテックオイルにマイクロロン

2007年2月 5日 nutec

ニューテックオイルにマイクロロンを添加したいのですが相性等で問題はありますでしょうか？

弊社製品のフリクションモディファイアーとマイクロロンとの相性が良くない為、

併用はご遠慮いただきたく宜しくお願い申し上げます。

シトロエン

2007年2月 5日 nutec

ＡＴＦオイル、およびエンジンオイルについて質問です。

シトロエンの取り扱い説明書では、ＡＴＦおよびパワステフルードは「Dexron II-D」規格のものとなっておりますが、規格が古いため、ショップ等で手に入らない状況です。

ネットで色々情報を検索して見たところ、古い車に新しい規格のオイルを入れると、添加剤などの割合が多いためパッキンやシールを痛め、オイル漏れや故障の原因となることが多くお薦めできないといったコメントが数多く見受けられます。

御社のオイルを上記規格指定の車に使用した場合、オイル漏れ等のトラブルに繋がる可能性は高いですか？

また、御社のエンジンオイルを１９９６年式のシトロエンＺＸ（Ｅ－Ｎ２ＬＦ）に使用する場合、どちらのオイルがお薦めでしょうか？

　古い年式の欧州車はクリアランスが広いため、鉱物油が良いといったことが言われますが、エンジン保護を考えながらも、スポーツ走行などでレスポンスの良さを楽しみたいと思っております。

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スイフトスポーツ

2007年2月 4日 nutec

最近、弊社のギアオイルを入れたとこ、早速効果があり驚きました！
ギアの入りが良くなったのと、走りが滑らかになったように思います！

そこでエンジンオイルも考えてるのですが、年数回（2～3回）のサーキット
走行会に行こうと思うのですが、どのようなオイルがいいでしょうか？
また交換サイクルも知りたいのですが、よろしくおねがいします！

スイフトスポーツ用のエンジンオイルは
NC-51(0W-30)又はNC-40(5W-30)をお奨めいたします。

サーキット走行会(2～3回/年)その他、一般走行にご使用になるには使用条件によって交換サイクルに差異が生じますが、オイル交換サイクルは5000kmを目安にご使用下さい。

アルファ１４７オイルブレンド

2007年2月 4日 nutec

アルファ１４７に乗っていますが、買い置きしているＮＣ－４０が０．５Ｌあります。
これにＺＺシリ－ズのエンジンオイル５Ｌをブレンドして交換しようと考えています。

最適なオイルの種類とブレンド後の粘度をお教え願います。
また使用限度の走行距離と年月はどのくらいでしょうか？

アルファ147　にはZZ-01(5W-35)をお奨めいたします
ZZ-01(5L＋NC-40(0.5L)ブレンドでオイル粘度5W-35になります。

車両の使用状況や走行条件によってオイル交換時期に大きな差異が生じますが
一般的な走行条件で1年又は8000km程度を目安とお考えください。

コルベットC5

2007年2月 4日 nutec

私は数年前から御社製品をYAMAHA　Vmaxに使用し、他社エステル製品と比較しある一定から急激にシフト入りが悪くなる等劣化を感じることがない、等、好感触を得ていたのでこの度購入したコルベットC5でも・・・と考えております。

私は基本的には街乗り、たまに超高速・峠走行等もしますが、サーキット走行等の予定はありません。
まずエンジンですが純正が5W-30と5700cc、350PSエンジンに使用して良いものか悩んでしまう指定なのですが、一部プロショップでは純正指定粘度厳守と聞きますし、またあるプロショップでは15-50辺りを入れたほうが良い、等比較的マイナーな車である為情報が少なく困っております。
また、ATも・・・なのですがそれぞれに対して御社のお勧めの銘柄、粘度をアドバイス下さい。

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ポルシェのAT(ティプトロ)

2007年2月 4日 nutec

ポルシェのAT(ティプトロ)のような特殊なオートマにNC60のシーリング剤を入れても機関には支障が出ないでしょうか?

NC-60ATはポルシェのティプトロに添加ご利用いただけます。

NC-60ATを添加後、ATFが充分暖まるまで走行してください。
約20km程度以上走行していただくようお願い致します。

シルビアの１４後期

2007年2月 4日 nutec

私はシルビアの１４後期に乗っています。
今乗っているシルビア、・・県で買いまして購入したショップがニューテックを扱っていることからはじめてそこでニューテック出会いました。
こちらに戻ってきてニューテックを扱っているところがわからず他のいろいろなオイルを試しましたがイマイチしっくりきているオイルに出会っていません。
そこでニューテックについて質問させてください・・・

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