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NC-202圧縮圧力回復剤
2007年6月25日 nutec
先日、貴社のNC-202を購入し8年落ちのノアに使用しましたところエンジン音が新品かと思うほどに静かになり大変驚くとともに感謝しております。
さて、NC-202の効果に気を良くして他のケミカル商品も試そうと思っているのですがサイトの情報によると燃料添加剤やクリーナー系の商品を使ってからNC-202が効果的であるように記述していたのですが、NC-202を使ってコーティングしてからクリーニング系の商品などを使うと効果が半減したりせっかくのコートが取れてしまうようなことは無いのでしょうか？
また、組み合わせや使用順序で気をつけるものがあればご教授ください。
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ＣＢ４００ＳＦ
2007年6月25日 nutec
０７年式のＣＢ４００ＳＦです。
これから夏場なのでオイル交換を考えています。
街乗り＆ツーリングがメインになるのですが、結構高回転まで回す事も多いので、ＮＣ－５０と５１の２対１のブレンド又はＺＺ－０２・・・と考えているのですが、どうでしょうか？
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NC-220
2007年6月25日 nutec
NC-220をいれる場合燃料60リットルに対して2本（２００ミリ）いれても構いませんか？
NC-220は燃料20Lに対して1本(100ml)を上限にご使用いただいて問題ございません。
BMW F650 GS DAKAR
2007年6月25日 nutec
'05 BMW F650 GS DAKAR に乗っております。NUTECさんのエンジンオイルを使ってみたいと思いますが、メーカー推奨のオイル粘度は『15W-40』のようで、取扱説明書には『化学合成オイルは使用しないでください』とありディーラーのメカニック氏いわくエンジン内部のシールによくないとのことでした。
バイクの使用用途は、通勤(約35km/日)が主ですが 休日はロードツーリング、林道ツーリングにと使っております。
使用可能なオイル、オススメなオイルを教えていただけますでしょうか。
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インプレッサ ６速車
2007年6月25日 nutec
エンジンオイル、ギアオイルについてお伺いします。
インプレッサ ６速車に乗っています。
オイル交換は自分で行うので通信販売等で、買いやすく高性能なオイルを探しています。
今まではエンジンにスノコのレーシングブレンドを、季節、走るステージに合わせ5W-30～12.5W-30にて使用してきました。
ギアオイルは、季節に合わせ80W-140か75W-120を使用してきました。
NUTEC様のオイルラインナップの中ではどのようなオイルを使用すればよいでしょう？
教えていただけると幸いです。
使用環境：サーキット（夏冬）と街乗りです。
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110系マークⅡのIR-V
2007年6月25日 nutec
当方110系マークⅡのIR-Vに乗っています。
オイル交換をしようと思い、どのグレードのオイルを入れるか迷っています。
UW-01を１本持っていまして、このオイルとNC-50等を混ぜて使うのはどうなのでしょうか？
週末にゼロヨンを軽くやるくらいで給排気系のみのチューニングです。
NC-50(4L)＋UW-01(1L) オイル粘度 7.5W-50相当
NC-50(3L)＋UW-01(1L) オイル粘度 5W-50(#50の下限値)相当となります。
何れもご使用いただけます。
ホンダ・ステップワゴン４WD
2007年6月19日 nutec
ホンダ・ステップワゴン４WD(RF2)のATFを御社のZZ-51改に交換しょうと思いますが、やはりチェンジャーで一度の交換した方が良いのうでしょうか？
ドレンからの下抜きして不足分を注入して、２度くらいに分けて交換した方が馴染み易くて良いのでしょうか？
上手な交換方法を教えて下さい。それからZZ-51改は４WDのリアデフフルードとして使用出来ますか？
RF2のATF交換は通常のチェンジャーで交換することも、ドレンから下抜きに交換することも、どちらでも交換可能です。
ドレンから下抜き交換する場合には3回に分けて交換してください。
2度ですと全量入れ替わることが難しいと思われます。
ZZ-51改はリアーデフフルードには使用できません。
可能であればZZ-31をご使用いただければ幸いです。
デリカスペースギアＶ６
2007年6月19日 nutec
デリカスペースギアＶ６ガソリン３Ｌ
上記車両を昨年末新車で購入し、大切に使用したいと思っております。
貴社製品のエンジンオイルを初めて購入するにあたり初歩的な質問で申し訳ありませんが、教えて頂ければ幸いです。
ＮＣ４０，４１の違いはどのようなものなのでしょうか。
上記車両に使用するには、どちらがよろしいでしょうか。
NC-40とNC-41の違いはオイル粘度の違いで、オイルの成分は同種の性能を有しています。
NC-40 5W-30 ，NC-41 10W-50となります。
デリカスペースギアＶ６ガソリン３Ｌ にはNC-40(5W-30)をお奨め致します。
新車慣らし運転
2007年6月19日 nutec
新車慣らし運転中に添加して効果のある商品を教えて下さい。
私この度車を現行型日産シーマに乗り換え、現在走行距離約６，０００kmで、慣らし運転終了期間を１０，０００ｋｍ迄の４，０００ｋｍとし、エンジン回転数の上限を１，０００ｋｍ走行毎に１，０００回転ずつ上げて行って、通常走行回転数領域の２，５００回転からレッドゾーンの始まる６，５００回転迄上げて、４，０００ｋｍの慣らし運転期間を終了しようと考えております。
そこで最近ニューテック様の添加剤が『素晴しい』との評判をよく耳にしますので、究極の慣らし運転の実行だけでなく、何か良い添加剤を添加する事によっても完璧な慣らし運転終了の仕上げが出来るのではないかと思いメール致しました。
エンジンだけに限らず車全体の補給機類，オイル，フルード等に何か良い物があれば御提示下さいませ。
車の仕様は排気量３，０００ＣＣのターボエンジンで，普通のオートマチックタイプで，デフは日産ビスカスＬＳＤタイプです。
御社製品パワーステアリングブーストは『添加してみて凄く良い』と日産フーガに乗っておられる方がコメントされていたので、私は早速購入致しました。
古いパワーステアリングフルードを抜き替えて、新品に交換してからパワーステアリングブーストを添加して、様子を見ましたが、私の車はノーマルにも拘らず１８インチホイールを履き、道路の凹凸等ではハンドリングが取られ易く、少々運転し難かったのですが、添加後は轍にもハンドルが取られることが無くなり、シットリとしたハンドリングに成り、且つ又コーナーリング走行時ではレスポンスの効いたシャープなハンドリングと成り、大変満足しております。
本当に御社の添加剤の実力を思い知らされました。
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オイルの汚れ
2007年6月19日 nutec
ＮＣ－５０と５１を５Ｗ－５０にブレンドして使用しているのですが今回、オイル交換を自分でしてところ異状にオイルの汚れが酷い感じがしました。
心配になったのでフラッシングをしたのですがそれでもかなり汚れていました。
いつも交換しているときはそんなに汚れていないのに今回は凄かったです。
ＮＣ５０，５１を今回はじめて使って初めての体験だったので質問させてください。
これはどうゆうことなのでしょうか？
ちなみに交換サイクルはいつも５０００キロです。今回は待ち乗りしかしていません。
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ゲトラグ製MTミッションオイル
2007年6月19日 nutec
ゲトラグ製MTミッションオイルについて・・・
BMW MINI COOPER-S（R53)にNC-70を入れていますが、冬季の低温時に1.2速の入りが渋いので、（夏季は数分の暖気で快適になります）UW-75もしくはUW-75+ZZ-51のブレンドを考えています。
純正はATFオイルが入っているそうですが、NUTEC製品でもっとも適しているMTオイル又はブレンドを教えて下さい。
使用状況は、待ち乗りが80％で、高速道路移動と峠道20％です。
BMW MINI COOPER-S（R53)の通常走行用には
１．NC-70(70～80％)＋ZZ-51改(30～20％)
２．UW-75
３．UW-75(90％)＋ZZ-51改(10％)
以上の順番でご使用をお奨め致します。
今年もＮＣ－２００を使ってもいい？
2007年6月19日 nutec
コンプブースト、ＮＣ－２００についてですが、去年使ってみたところ、アイドリングで５０回転ほど下がり、加速も少し良くなりました。
今年、エアコンを使ったところ、アイドリングの回転数も元に戻り、加速も元に戻った気がします。
そこで、今年もＮＣ－２００をまた使っても大丈夫でしょうか？
毎年使って、エアコンを壊してしまう、といったことがないか教えてください。
また、効果がどのくらい持つものなのか、目安があれば教えてください。
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ハイパーＭＰグリス
2007年6月19日 nutec
ＮＣ－１００はブレーキキャリパー、オーバーホール時にゴム部分に使用してもよろしいでしょうか？
NC-100はブレーキキャリパーや、エンジンのオイルシールなどのゴム類にご使用いただけます。
ゼファー750
2007年6月19日 nutec
ゼファー750に乗っていますが、走行中に最近エンジン部からオイルがにじみ出てきます。そこで御社のNC-81 プラスオイルシーリングを添加する事によってオイルのにじみを止めることが出来ますか？
オイルのにじみを止めることが出来るのであれば、なぜそのような効果が得られるのですか？
その逆ににじみを止めることが出来場合にはなぜでしょうか？
そして、オイル交換毎に添加する必要があるのでしょうか？
因みにオイルはカストロールのＲＳで10Ｗ-50（100％化学合成）を使用しておりますが…。
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日産１８０ｓｘ
2007年6月12日 nutec
ＮＵＴＥＣさんのＮＣ５０＋ＮＣ５１シリーズであれば、
どの位の混合がベストでしょうか？
街乗り６；高速道路３：サーキット１程度の走行です。
日産１８０ｓｘには
ノーマルエンジン：NC-50(50％)＋NC-51(50％) オイル粘度 5W-40相当
外気温が高い時期：NC-50(70％)＋NC-51(30％)ブレンド
チューニングエンジン：NC-50(70％)＋NC-51(30％) オイル粘度 7.5W-40の上限値
以上をお奨め致します。
SW20いろいろ
2007年6月12日 nutec
自分の車はSW20、3型ターボでエンジンオーバーホール後4000キロ走行です。
エンジンは鍛造ピストン、カム等、一通り手が入っています。
ブースト1.5で390PS（レブ8000回転）
サーキットのみで街乗りはほとんどしません。年間走行距離約3000～4000キロほど。（サーキット走行も周回レースはせず、タイムアタックのみで、油温、水温等が上がりすぎるような酷使はしません。油温は上げてもメーターで100度くらいまで）
最近、NC-41（そのままブレンドなし10W-50、オイルクーラーあるので4.5リッター）を入れたのですが（今まではスノコ15W－50）回転が軽くなったようなすごくいい感じで大変気に入っています。
実は今。NC-80に大変興味をもっています。
そこで最適なオイル粘度のブレンド比率をお願いしたいのです。
値段、燃費等は一切きにしません。少しでもパワーがでてエンジンにやさしければそれでいいです。
オイル量は、エレメント交換で4.5リッターです。
もう一つミッションオイルもお願いしたいのです。SWは粘度の選び方が難しいです。
最近1速がなんとなく入りにくい感じです。デフはTRD1.5WAYです。
添加剤含めた、お勧めオイルお願いします。ミッションオイル量は正確にはわかりません。（4リッターぐらい？すいません）
あとエンジン、ミッションオイルの交換サイクルお願いします。
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ジェットスキー
2007年6月12日 nutec
ジェットスキーに適合する製品がございましたら、御教え下さい
KAWASAKI ULTRA 250X
4st 水冷 1500cc SC 245PS 7750rpm
使用状況、海上ツーリング常用回転は4000～7000rpm、競争になると15分ぐらい全開走行になります、海上の為塩分まじりの湿度の高い空気を吸い込んでます、メーカー指定はKAWASAKI T-4です
KAWASAKI ULTRA 250XにはNC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンドを
お奨め致します。ブレンド後のオイル粘度は5W-40相当になります。
ブレンド比率
2007年6月12日 nutec
ＮＣ－８０とＵＷ－０１とＵＷ－０２のうち３種類ないしは２種類のブレンドで粘度が１０Ｗ－４０程度にしたいのですが究極のエンジンオイルとなるブレンド比率はどのような比率になりますか？宜しくお願いします。
UW-01(20％)＋UW-02(70％)＋NC-80(5％) オイル粘度 5W-40の上限値
UWシリーズとNC-80のブレンドでは10W-40相当のオイル粘度にはなりません。
＃40相当に合わせますと上記のブレンドになります。
又は、UW-01(20％)＋UW-02(75％)＋NC-80(5％) オイル粘度7.5W-50の下限値
＃50(＃40の上限値に近い)になってしまいますが上記のブレンドでは7.5Wが確保できます。
１０Ｗ－４０程度にしたいのですが
オイル自体のＵＷ－０１（５０％）＋ＮＣ－８０(５０％）の組み合わせは可能ですが、マジェスティのエンジンは相当に傾斜がきつい(水平に近い)ため、通常のエンジンに比べてエンジンオイルの消費量が大きく、エンジンオイル容量も1L程度と少ないため、エンジンオイル破損を考慮して純正指定は10W-40に設定されています
従いましてUW-01+NC-80の各50％ブレンドではオイル粘度がOW-40となってしまい、低温の粘度が低すぎて、オイル消費量の抑制が厳しくなります。
従いまして、多少なりとも低温粘度が高めの方が安全にご使用いただけます。
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アウディ オールロードクワトロ
2007年6月 9日 nutec
御社エンジンオイルを試してみる予定のものです。推奨銘柄等お教えください。
車はアウディ オールロードクワトロ 2.7Ｔ 2004Ｙです。2.7Ｌのツインターボですが、軽いチップチューニングをしており、ストックの250ＰＳから約300ＰＳにパワーアップされ、それに伴いトルクも20％ほどアップしています。
ショップの説明では、「オイルの管理を豆に」との注意くらいで、その他は別段気を使う部分は無いとのお話でした。
走行距離は多く、年間2.5万キロ以上走ります。従って現在8万キロに達しようかというところです。
気になる点が一点ありまして、高速走行（高負荷）を続けると（例えば、上信越道の軽井沢方面への上りなど）油温が結構上がります。
120度以下であれば問題ないと聞いた事もありますが、90度+アルファが標準とのお話も聞きました。
熱に強く、粘度の落ちない、なおかつ経済的な仕様をアドバイスください。
純正指定のオイルは0Ｗ-40だったかと思います。
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VTECの作動
2007年6月 9日 nutec
VTECの作動には、純正粘度の５ｗ－４０が良いみたいですが・・・特に高温時の粘度４０なのですが、NUTECには指定の粘度にするには、どの種類をブレンドすればよいのでしょうか？
また、NC－４０だけでもVTECにはよいのでしょうか？ホンダエンジンは純正オイルが一番良いと言っている人もいるくらいなので・・・純正指定でなくとも大丈夫なのですよね？
前者のP11プリメーラではNUTECを使用していて非常に好感触だったので、現在の車にも使用したいのですが、失礼な質問ばかりですいません。
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R100モータード
2007年6月 7日 nutec
R100モータードに、貴社製品を使用したく思っております。
相性の良いエンジンオイルを教えていただけませんでしょうか。
適合するオイルが複数有る場合、それぞれの利点についても教えていただければ幸いです。
XR100モータードにはNC-40(5W-30)をお奨め致します。
低回転～高回転まで安定した性能が確保できます。
４輪２輪いろいろ
2007年6月 7日 nutec
ゴルフGT TSIに乗っております。
お薦めのエンジンオイル、DSGにお薦めのギヤオイルがありましたら教えて下さい。
また、他に所有しているホンダビートにお薦めエンジンオイルとギヤオイル。
また、他に所有しているホンダビートにお薦めエンジンオイルとギヤオイル。
BMWF650GS、CBR600F、SRX400（この3台はバイクです。）に関しても同様にお薦めがありましたら教えて下さい。
（ちなみにビートには現在ZZ-01を使用させて頂いております。）
いずれも使用状況としましては一般的な公道ドライブというレベルです。
沢山質問してしまってすいません。よろしくお願い致します。
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ZZ-03は２輪に使えるか？
2007年6月 7日 nutec
ＺＺ－０３は２輪でも使えますか？
クラッチの滑りなどないですか？
ZZ-03は２輪にもご使用いただけます。
クラッチの滑りなどはございません。
MAZDA CX-7
2007年6月 6日 nutec
MAZDA CX-7に推奨のオイルを教えてください
特にATFがJWS3317と表記してありMPV 6ATとNCECで使用されているようです。
いままでMTばかり乗り継いできたのでATのレスポンスの悪さとダイレクト感のなさに不満です。
純正エンジンオイル
10W-30 5W-30 5W-20
デフ＆トランスファ
80W-90 GL-5
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