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- 2007年9月
ホンダビート
2007年9月26日 nutec
御社の製品でホンダビートに合うエンジンオイル及びミッションオイルを教えて頂きたいです
（コストと耐久性と燃費とのバランス重視 車の使用条件は街乗り及び２０ｋｍの通勤がほとんどでサーキット走行無し 居住地はど田舎です）。
またこの時代のホンダ車はミッションオイルがエンジンオイルで可であったと思いましたが燃費と耐久性を第一に考えた場合、御社の製品では何が最適なのかご教授いただければと思います。
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スバル・ヴィヴィオ
2007年9月26日 nutec
使用オイルの質問ですが、スバル・ヴィヴィオ（E型）・DOHCスーパーチャージャーなんですが、
毎日の通勤、月1～2回のミニサーキット、ジムカーナに使用しているのですが、現在は、ESTERを使用しています。
次回は、RACEにNC-80を添加しようと思っています。
適切なエンジンオイルの種類と配合割合を、教えて頂けますでしょうか？
あと、スーパーチャージャーオイルの代わりに使える物はありますでしょうか？
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ディーゼルエンジン
2007年9月25日 nutec
当方、メルセデスベンツＭＬ２７０ＣＤＩのディーゼルエンジンです
が、ZZ-01(5W-35)で問題あありませんか？
現在は、ZZ-03を使用しています。
ZZ-01はディーゼルエンジンに問題なくご使用いただけます。
未開封のオイル
2007年9月25日 nutec
オイルについての質問なのですが
未開封のオイルは品質上何年ぐらい持つのですか？
未開封のオイルは温度変化の少ない冷暗所に保管された条件で2年位は品質に影響なくご使用いただけますが、1年から1.5年以内でご使用いただくことをお奨めいたします。
ホンダの4WD
2007年9月25日 nutec
ホンダの4WDに乗っていますが、デフオイルがATF指定になっていますので、御社のZZ-51改が使えると思うのですが、どうでしょうか？
ホンダの4WD でファレンシャルオイルにATFが指定されていればZZ-51改がご使用いただけます。
シトロエンC3
2007年9月25日 nutec
現在シトロエンC3に乗っています。
今までFINAファースト5W-40を使ってきましたが、御社の評判を試してみたく、検討しています。
現在の車両仕様は次の通り、ライトチューン程度です。
-スポーツマフラー(タイコ部のみ)
-キノコ型エアクリーナー
-イリジウムプラグ
-アーシング
使用状況は、街乗りのみです。
-毎日通勤に使用、走行時間は10分
-週末は高速や峠を使用してあちこちドライブ
-基本的に引っ張って走行、レブにも当ててます。(正確には、レブ前に勝手にシフトアップしてしまいますが)
-仏車なので暖気せず(笑) (水温が上がるまでは押さえ気味で走行)
-年間1.5万キロ走行
以前、ショップの勧めでNC70を入れました。自分でシフトアップ操作が出来ないAMTですのですが、かなりスムースになりました。
質問は、エンジン/ミッションオイルについてですが
-このような使用条件で、オススメはどのタイプ/ブレンドでしょうか？
-オイル/ミッションの交換時期はどの程度を考えればいいでしょうか？ (今までは、なかなか暇が取れず、エンジンオイルは年二回、1万キロ程度でした。)
-夏と冬でブレンドを変えるべきでしょうか？
まぁ、レーシングエンジンではなく、一般実用エンジンですので、そこまでこだわる必要は無いのかもしれませんが、いつも頑張ってくれてるC3への感謝ということで。
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フィット アリア
2007年9月25日 nutec
次回オイル交換時に、ＮＣ－５１、３ＬにＮＣー８０を５００ｍｍｌ添加しようと思います。
この場合１００℃の動粘度（ＣＳＴ）はどのくらいでしょうか。
ＮＣー８０の添加方法として、エンジンを充分暖気してから添加して、２０～３０分アイドリングをするようにと説明がありますが、最初からＮＣー５１とＮＣー８０を混ぜてからオイル交換をしても問題はないでしょうか。
その場合、交換後のアイドリングは３０分程度必要ですか。
ＮＣー８０の添加方法の説明は、後から添加する場合の事と思ったのですが
念のため、確認をさせていただきました。
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ZZT231セリカ
2007年9月25日 nutec
2ZZ-GEエンジンが載っているZZT231セリカに乗っている者ですが、サーキットを走ろうと思っております。
NUTECのオイルを使うことを考えているのですが、NC50とNC51を半分ずつ混ぜた5W40相当で大丈夫でしょうか？
それとも、NC40単独でもOKでしょうか？
また、他にお勧めの組み合わせなどがありましたら、アドバイスをいただけると幸いです。
ZZT231セリカにはNC-50+NC-51各50% ブレンド オイル粘度5W-40で充分ご使用いただけます。又、NC-40単独でもご使用いただけます。
ＮＣ－２０２ 圧力圧縮回復剤
2007年9月25日 nutec
当方の車も走行距離が８万キロを越えまして、貴社のＮＣ－２０２（圧力圧縮回復剤）に非常に興味を持っております。
そこで、質問があります。
現在、レッドラインのオイルにミリテック１（ピストンとシリンダー壁の金属表面改質剤？）という添加剤を使用しているのですが、その状態でＮＣ－２０２を施工しても大丈夫ですか？
何かで、『ＮＣ－２０２を施工する場合は、他の添加剤との併用は避けた方が良い。』との記事を読んだ事があるものですから、気になっています。
やはり、無難にオイル交換、フラッシング後に施工した方がよいですか？
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