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インテグラ タイプＲ 96spec
2007年11月19日 nutec
インテグラ タイプＲ 96specに貴社のエンジン、ミッションオイルを入れたいと考えています。
現在の走行距離は61000kmです。
登録より１１年経っています。エンジンオイルはNC-40(5W-30)で大丈夫そうなのですが、ミッションオイルに悩んでおります。
本田のミッションオイルは他社に比べ柔らかくエンジンオイル並みだと聞いてます。
貴社のオイルを使用してみたく、選定に関してアドバイスをいただきたいです。
DC2 インテグラ TYPER 96specのギアーオイル
1．NC-70/80％+ZZ-51改/20％ブレンド(高負荷走行主体)
2．ZZ-31/80％＋ZZ-51改20％ブレンド(一般走行主体)
以上の2種をお奨め致します。
ゼファー1100
2007年11月19日 nutec
ゼファー1100に乗っているのですが、次のオイル交換時にNUTECオイルを使用しようと考えています。
夏、冬それぞれの適正オイル及び適正粘度を教えてください。
ゼファー1100には
夏用 NC-51(0W-30)2L＋NC-50(10W-50)3L 7.5W-50相当
冬用 NC-51(0W-30)3L＋NC-50(10W-50)2L 5W-40相当
以上をお奨め致します。
マツダのラピュタ
2007年11月19日 nutec
以前はローレルにNC-50＋NC-51各50％ブレンド オイル粘度 5W-40相当を使用していました。
今回、中古でマツダのラピュタ（スズキkeiのＯＥＭ）エンジン型式Ｆ６Ａのシングルカムを購入したのですが、通勤で峠越えを含め片道約45キロ走行します。
渋滞は基本ないのですが、レブリミットまでまわす事もあります。
推奨のエンジンオイルと交換サイクルを教えていただきたいと思います。
マツダ ラピュタには
1．ZZ-01(5W-35)
2．NC-51(0W-30)又は夏場はNC-51/2L＋NC-50/1Lブレンド5W-35相当
以上をお奨め致します。
エンジンオイルの交換時期は5000～8000kmを目安にお考え下さい。
NC-120をCB1300SFに
2007年11月13日 nutec
NC-120をHONDA CB1300SFに施工してみようと思うのですが、どのようにすればよいでしょうか？
あまり手の込んだ事はしたくないので、エアクリーナBOX内のエアクリーナを外してそこから吸気口に噴射してみようと思うのですが、問題ないでしょうか？
エアークリーナを外して吸気口からの噴射で問題なくご使用いただけます。
いちどきに噴射するのではなくすこしずつ様子を見ながら噴射して下さい。
ムーヴ
2007年11月13日 nutec
ダイハツ現行ムーヴに採用されてますＣＶＴにはＺＺ－５１，５２の使用は可能でしょうか？使用できるとすればどちらがオススメですか？
エンジンのほうはＮＡです。
CVTにはZZ-51改をお奨め致します。
スズキKeiWorks
2007年11月13日 nutec
スズキKeiWorksに、NC-51 をブレンドなしで使用していますが、オイルの交換頻度はどれくらいで良いのでしょうか？
ショップの方には、8000～10000㎞ぐらいは使用可能と言われたのですが…。
無改造車で街乗り走行をされているのであれば、ショップさんのいわれるとおりの走行距離で問題ないと思います。
オイル交換時期はエンジン音や走行フィーリングが極端に変化した時期を目安にお考え下さい。
又、交換期間としては1年以内を目安にお考え下さい。
ディーゼル
2007年11月12日 nutec
ニューテックのエンジンオイルですがディーゼルの黒鉛の減少とありますが、エンジンオイルはすべてディーゼルに対応していますか？
NUTECのエンジンオイルはZZ-03を除いてディーゼルにご使用いただけます。
ZZ-03はAPI GF3までの対応になっています。
XR100モタード
2007年11月12日 nutec
貴社オイルを使用したいと思いますが、
ホンダ XR100モタード
（115ccにボアアップ・主に通勤に使用、たまにコース走行します。）
どのオイルが一番合っているか教えてください。
XR100モタードにはNC-51(0W-30)又はNC-40(5W-30)をお奨め致します。
NSF100（レース用）
2007年11月 7日 nutec
HONDAのNSF100（レース用）にNC-50,NC-51を1:1の割合で使用しています。
特別な不具合も無く使用しておりますが、ノーマルエンジンで負荷も多くない事から、NC-51のみで使用できないか？と考えております。（エンジン負荷軽減対策）
NC-50/51の混合使用に対する基本的な考え方と、混合せずに使用している事例をお聞かせください。
お問い合わせのブレンドの件ですが、NC-51を100％での実績はございます。夏季、外気温が高い時期には油温上昇によってシフトフィーリングが悪化した少数の事例がございます。
その場合にはNC-50を10％程度ブレンドをお奨め致します。
スズキ Kei Works
2007年11月 7日 nutec
スズキ Kei Works(HN22S)、FF 5MTで純正のヘリカルLSDが装備されてます。
そろそろミッションオイルの交換を検討しているんですが必要量が２.６リットルと微妙な量のため御社のZZ-31とUW-75をブレンドを考えています。
このブレンドのメリット、デメリットを教えて頂けますでしょうか？
また、他にお勧めのブレンドがあれば是非、教えて頂きたいと思います。
続きを読む: スズキ Kei Works
NC-50とNC-51のブレンド
2007年11月 7日 nutec
三菱ekスポーツ（ターボ）にNC-50とNC-51のブレンドで使用を検討しています。
使用環境は片道15km程度の通勤のみです。
地方故、渋滞はほとんどありません。
レッドゾーン付近まで回すような走り方はたまにしかしません。
出来ればメーカー指定の5000km（又は6ヶ月）での交換サイクルにしようと思います。
燃費が悪化するのは避けたいので、上の粘度は30番程度に抑えたいと思います。
上記のような使用環境の場合お勧めの配合とその時の粘度を教えて下さい。
また、上記のような使用環境であればZZ-01のみの使用の方が適していますか？
続きを読む: NC-50とNC-51のブレンド
