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インプレッサGDB-F
2008年1月22日 nutec
インプレッサGDB-F(specC)に使用するエンジンオイル、ミッションオイル、Rデフオイルを教えて下さい。
主な車の変更点は触媒付フロントパイプ以降交換、純正ECU書き換え等です。
峠、街乗りがメインですが、今後、ミニサーキットにも行くつもりです。
また、交換サイクルの目安も教えて下さい。
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交換サイクルの目安
2008年1月22日 nutec
エンジンオイルでＮＣ-51を使用してます。
交換サイクルの目安がわかりません。
以前使ってたオイルは約5.000ｋｍほどで交換しました
ＮＣ-51なら持ちがよいと聞いたので目安としてどれくらいの距離など教えてください。
ほぼ通勤で乗り渋滞も多く2000～3000回転しか回していません
燃費も良くなりエンジンもスムーズでとても気にいっています。
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スバルレガシィＢＰ５ターボ
2008年1月22日 nutec
スバル レガシィ ＢＰ５ ターボ にＮＣ－５０、ＮＣ－５１ をブレンドにて使用する場合 どの様な配合が いいでしょうか？
できれば 夏、冬 使い分けしたいのですが・・・。
スバル レガシィ ＢＰ５ ターボ
夏期 NC-50(40％)＋NC-51(60％) オイル粘度5W-40(中央値)相当
冬季 NC-50(30％)＋NC-51(70％) オイル粘度5W-40(下限値)相当
以上をお奨め致します。
YZR-R6のサーキット仕様
2008年1月22日 nutec
２輪（yzf-r6）でサーキットのみを走行をしております。
最適なオイルは何になるのでしょうか？
また、交換時期も教えてください。
ヤマハYZR-R6のサーキット仕様では
1．NC-40(5W-30)
2．NC-51(0W-30)80％＋NC-50(10W-50)20％ブレンド オイル粘度 5W-30相当をお奨め致します。
交換時期はサーキットの走行条件や車両仕様によって差異がございますので、今までご使用のエンジンオイルを基準の目安にお考え下さい。
75Ｗ90あたりで使いたい
2008年1月20日 nutec
ＵＷ75とＵＷ76を５０対５０で使用すると、どれ位の固さのオイルになるのでしょうか？
出来れば75Ｗ90あたりで使いたいのですが。。
UW-75+UW-76 50％ブレンド オイル粘度 75W-110相当になります。
少し固めのブレンドで冬季の走りはじめ油温が上がらない時にはシフトが若干渋めになることがありますが、高負荷走行では良好です。
一般走行をされる場合にはUW-75(80～70％)＋UW-76(20～30％)のブレンドで
75W-90相当がよいと思われます。
NC-120
2008年1月20日 nutec
前回、CB1300SF(SC54)にNC-120を施工する場合、エアクリーナBOXからエアクリーナを外しその隙間から直接、施工でOKとのお返事をいただいたのでが、追加で教えてください。NC-120の説明には
『1000回転程度の回転数で』と書かれています。
これは車の場合でしょうか？
二輪の場合、通常使う回転域が四輪とは異なり少し高めだと思います。
二輪の場合も1000回転で良いのでしょうか。
ちなみにアイドリングが丁度1000回転くらいです。
また、施工後、回転数ををあげる（あおること）必要でしょうか？
1000回転で、NC-120を噴射し続け白煙が出なくなったらOK（噴射をやめる）なのでしょうか？
それとも、どこかの段階で噴射をやめ、その後白煙が無くなるのでしょうか？
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NC-202
2008年1月20日 nutec
NC202を施行して大変満足しております。
施行後１５００km程になりますが再度NC202を施行してもかまいませんか？
施行間隔が短いと問題がありますでしょうか？
問題はございません。
NC-202は１回目施工後1000～2000kmで2回目の施工をして下さい。
その後、走行条件や車両の状態によって違いが出ますが、約1万km～2万km程度、安定した性能が確保できます。
その後、性能低下が発生した場合には3回目の再施工してください。
3回目の施工時にはNC-120やNC-900などを用いて吸気系や燃焼室内のカーボンを除去してからNC-202を施工して下さい。より良いコンディションが確保できます。
3回目の施工をしても状況が回復しない場合はエンジンハードの磨耗が考えられますので、NC-202の効果が発揮できません。
ボルボS40とボルボXC70 2.5T
2008年1月20日 nutec
[車種] 2003年式 ボルボXC70 2.5T
2003年式 ボルボS40 ノルディックスペシャル(ターボ)
主に通勤で1日に１０ｋｍ程度ですが、時に遠出で高速利用で２００kmを走ったりしています。
年間走行距離も１００００ｋｍ程度です。
ターボエンジンでありますし、夏は35度に日が続き、冬は氷点下１０度程度まで下がる事があります。
ＺＺ－０１、ＺＺ－０２を候補に選んでおりますが、どちらがよいのでしょうか？
外気温20℃あたりを目安に
20℃～25℃以下ではZZ-01(5W-35)
25℃以上ではZZ-02(10W-45)をご使用いただくことを、お奨めいたします。
新NC-52Eのブレンド
2008年1月18日 nutec
廃盤になったＮＣ５２はＮＣ５１とブレンド使用できましたが、新しいNC-52Eも出来ますか？
新NC-52EはNC-51とのブレンドは可能です。
レガシィＢＰ５ＥスペックＢターボ
2008年1月18日 nutec
現行レガシィＢＰ５ＥスペックＢターボにのっています。
オイル交換の為ニューテックのNC-50,NC-51の商品で考えています。
これからの季節を考えて、良いブレンド比率を教えていただきたいので、よろしくお願いします。
よければ、夏使用もおしえていただけたら助かります。
レガシィBP5EスペックBには
1: NC-50/NC-51各50％ブレンド オイル粘度5W-40上限値
2: NC-50/40％+NC-51/60％ブレンド オイル粘度5W-40中央値
3: NC-50(10W-50)/3L＋NC-51(0W-30)/2L又は残量,オイル粘度7.5W-40の上限値をお奨め致します。
夏季ご使用の場合には1又は3をお奨め致します。
リバティ
2008年1月18日 nutec
クルマのエンジンが「ＱＲ２０ＤＥ」で、「０ｗ－２０」オイルが指定になっています。
センパイの同じリバティのライダー仕様の人も０ｗ－２０の純正オイル以外は入れた事がないと言ってました。
このクルマには「０ｗ－２０」のオイル以外は使えないのでしょうか？
もし使えるのなら、どのタイプが一番いいのか、もしちょっとした不具合でもあるようでしたら教えてください。
ＲＢ２６の時からずっとエンジンオイルを使っていたので、このクルマでも愛用していきたいと思っていますのでよろしくお願いします。
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ＸＲ１００Ｍレーサー
2008年1月18日 nutec
ＸＲ１００Ｍレーサー（１２５ｃｃ）に使用するにはどのオイルがベストでしょうか？
エンジン仕様は１２５ｃｃでレーシングクランク・アルミメッキシリンダー・ビッグバルブヘッド・シャワーヘッド・オイルクーラー装備です。
また油温は何度くらいが良いのでしょうか。？
ＸＲ１００Ｍレーサー（１２５ｃｃ） にはNC-40(5W-30)
又はNC-51(0W-30)/90％＋NC-50(10W-50)/10％ブレンドをお奨め致します。
エンジンにとって性能が安定して発揮できる油温は95℃～105℃です。
オイルの使用適温は上記と同様ですが、
使用限界温度はNC-40：125℃ NC-51＋NC-50は120℃(連続走行)です。
エボワゴン
2008年1月16日 nutec
現在エボワゴンのACDとLSDにUW-76，ミッションには，UW-75とUW-76とをブレンドして使用しています。
そこで質問なのですが，街乗り９割，ミニサーキット１割くらいとすれば，OILの交換サイクルは，それぞれ何キロメートル位を規準にすればよいのでしょうか？
走行条件によっても異なりますが、5000km～1万kmを目安にお考え下さい。
ＢＭＷ Ｅ６５
2008年1月16日 nutec
ＢＭＷ Ｅ６５ ７４５i 7シリーズです
5年乗って ２３０００kmです
オイルですが どの種類を使用していいかわかりません
お勧めのブレンドありましたら お知らせください
街乗り8割 高速2割
高速は エンジン回します
また コンブブーストなどパワーアップあればそちらのほうも教えてください
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車２台・スクーター１台
2008年1月16日 nutec
現在、車を２台・スクーターを１台所有
各、ニューテックのエンジンオイルを使用したいのですが、どのグレードの物を使用したらよいのか・・・
夏は(これ)・冬は(これ)など・・・
相談できるしっかりしたショップもなく、こちらに相談する事にしました。
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