NUTEC OIL 体感できる、超高性能オイル！: 2008年11月アーカイブ

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2008年11月

パワステオイルのにじみ

2008年11月27日 nutec

Ｅ39に乗ってます。
パワステオイルのにじみがひどくなってきました。
ＮＣ－81、60ＡＴプラスのどちらを利用したらいいでしょうか？

パワステオイルにはNC-81 plus oil sealing　のご使用をお奨め致します。

現在ご使用中のパワステオイルを約150cc抜き取り、NC-81plus oil sealingを150cc充填して、油温を上げて、パワステオイルと馴染ませる為に直ぐに走行して下さい。
滲みが止まるまで多少時間がかかりますが、オイル滲みは徐々に抑制されます。

スバルＲ２Ｆ＋ＡＷＤｉ－ＣＶＴ

2008年11月27日 nutec

乗用車にはZZ-01、二輪車にはZZ-03を使用し、その性能に満足しています。

　この度「スバルＲ２Ｆ＋ＡＷＤｉ－ＣＶＴ」を新車で購入し、どの御社製品を使用したら良いかＱ＆Ａを中心に検索しましたが、スバル製ＥＮ０７型ＳＯＨＣエンジン車に関する記述を探し当てられなかったので、お手数とは思いましたが問い合わせをさせていただきます。

　現在、慣らし運転中で通勤や町乗りに「ごく普通」に走らせています。こういった使用条件にて四季を問わず使っていく予定です。

　指定オイルが「スバル純正ＳＭオイル0W-20」なので、御社製品「NC-52E」が適合かと思います。上記の使用条件での「エンジンオイルの交換サイクル」は、どの位を考えておけば良いでしょうか。

　また、1000kmまたは一ヶ月程度の定期点検時に、エレメント交換と共に「NC-52E」を入れようと思いますが、それと同時に投入すると、より良い効果が得られる事が考えられる「NUTEC製添加剤」がありましたら教えてください。

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ホンダ　フィットのATF、CVT

2008年11月27日 nutec

ニューテック製品を愛用していますが
ホンダ　フィットのATF、CVTを交換したいのですが、御社のATFでも対応していますか？？

ホンダ　フィットH18式にはZZ-51改がご使用いただけます。

ホンダFITエンジンオイル

2008年11月27日 nutec

この度、ホンダFIT（GE6）１３００ｃｃを新車購入しました。
今後のオイル関係は御社でと考えていますが、
お勧めのオイル類を教えてください。

ホンダFIT（GE6）には
エンジンオイル
1．NC-52E(0W-20)
2．NC-51 (0W-30)の順でおすすめいたします。

ATF又はCVTF
ZZ-52又はZZ-51改　双方ともATF及びCVTFとしてご使用頂けます。

NC-210ホンダオデッセイ

2008年11月27日 nutec

ホンダオデッセイＲＢ１のステアリングが重く、どうにかならないかと思っていたところＮＣ－２１０を発見しました。
ところが、ホンダ車のパワステオイルは他社のと違い、ホンダ車専用のを使用しなければとゆう話を耳にしました。

ＮＣ－２１０には、すべての油圧式パワーステアリング装着と明記されてますが、ホンダ車でも問題無く使用できますでしょうか？

NC-210はホンダオデッセイＲＢ１にご使用頂けます。

NC-210の容器をよく振ってからサプライタンクに充填してください

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他社添加剤２

2008年11月18日 nutec

先般はボルボＸＣ７０への、ENEOSオイル添加剤添加につきまして、早速のご回答いただき、ありがとうございました。

１日にいきつけのショップにも相談し、結局のところ添加は取りやめました。
添加剤にて効果が認められるにしても微量のことであり、それよりもＮＵＴＥＣ　ＮＣ－４１を使用することで十分な効果が認められるということなりました。
ということでオイル交換を行い、ＮＣ－４１の２回目の使用を開始しました。
ＺＺ－０１からもうしますと、３回目となりますが、エンジンが落ち着いてきたと申しますか。
あまりうるさく感じられない・加速が良くなったようの思います。
タコメーターが軽く回るようになりました。

今後も、Ｓ４０も同様に、貴社のオイル一筋で行きたいと思います。
コスト的には高いオイルだと思いますが、エンジンの事を考えるとこのオイルを使い続けることが大切だと思いました。
添加剤とかに頼らず、ＮＵＴＥＣ製品一本でいきたいと思います。
今まで出最高のオイルに出会ったと、自負しております。
５０００ｋｍｏｒ１年以内を基準にし、オイル交換も実施しています。

また新製品が出ましたら、使用させていただきたいと思います。

追伸：息子は、１０年物のＢＭＷ３１８ｔｉ　Ｍスポーツに乗っていますが、ＢＭＷ純正オイルがどのようなのか判らないので何ともいえないのですが、ディーラーに確認しＮＵＴＥＣ　ＯＩＬを次回から使用するとの事です。

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98年式のオペルヴィータ

2008年11月18日 nutec

98年式のオペルヴィータに乗ってまもなく10年目を迎えます。
走行距離48,000Ｋｍになります。過去メンテナンスはヤナセにまかせっきりできた為、ＡＴＦを無交換できてしまいました。
最近、温まる前に1速から2速の変則が遅くなる感があります。この際、51改への全量交換を検討していますがリスクは如何でしょうか？

2Ｌずつ３回に分け交換するとリスク回避ができるとも聞きましたが実際どうなんでしょうか？
併せてブレーキフルードについても交換を考えています。

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カワサキＫＳＲ１１０　

2008年11月18日 nutec

カワサキＫＳＲ１１０　空冷２バルブ４スト　遠心クラッチエンジンノーマル　になりますが、11月にカートコースによる、１時間耐久レースに使用するのですが、ＮＣ５２ＥもしくはNC40を使用予定です。
全開時間は１周あたり数秒かと思われます。

最適なオイルを教えていただけますでしょうか。

続きを読む: カワサキＫＳＲ１１０　

スクーターのミッションオイル

2008年11月18日 nutec

NC-82はスクーターのミッションオイルに添加可能でしょうか？
フリクションロスの軽減になりますか？

ＮＣ－８２はスクーターのミッションオイルに添加してフリクションロスの低減に寄与いたします。

添加量は5％程度を目安にしてください。

skywave 250

2008年11月18日 nutec

skywave 250 (cj44a)のエンジンオイルに、　今月からＮＣ-５１(０Ｗ－３０)を使用させてもらっています。
アドレスV125 質問の回答にありました　オイルの使用方法と同様でよいのでしょうか？

ＮＣ－５１をご使用いただき有難うございます。

アドレスＶ１２５の使用方法と同様にお願い致します。

98年式のオペルヴィータ

2008年11月16日 nutec

98年式のオペルヴィータに乗ってまもなく10年目を迎えます。
走行距離48,000Ｋｍになります。過去メンテナンスはヤナセにまかせっきりできた為、ＡＴＦを無交換できてしまいました。
最近、温まる前に1速から2速の変則が遅くなる感があります。

この際、51改への全量交換を検討していますがリスクは如何でしょうか？

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NCECロードスター

2008年11月16日 nutec

現行NCECロードスターの6ATに乗っています。

走行距離1000から5000キロの間にATF交換を考えているのですがレベルゲージがないため適合が出ているメーカーがほとんどありません。

個人的にNUTECのオイルに興味があるので入れてみたいので、適合がとれているか教えて頂きたいのでよろしくお願い致します。

NCECロードスター 6AT　にはZZ-51改が適合いたします。

続きを読む: NCECロードスター

他社添加剤

2008年11月10日 nutec

約２年前から、貴社のオイル等を使用させていただいています。
車を大事に長く乗るには、最高のオイルだと自負しております。

さてボルボＸＣ７０（５気筒）のオイル交換が近づいてきました。

今までも、NC-41を入れています。
今回も同じオイルを入れたいと思います。

ところで質問なのですが、ENEOSで燃料を入れているのですが、ケミカル製品のお付き合いをしたところ、御礼にとエンジンメタルスムーサーという添加剤をいただきました。
オイル添加剤との記載がありますが、NC-41に添加して問題ないでしょうか？

成分：鉱油、有機モリブデン化合物、その他
用途：自動車用４サイクルエンジンオイル補充添加用
オイル４ℓに１７０ｍｌ添加と、記載してあります。

ＸＣ７０は５気筒なので問題がありそうですが、Ｓ４０は４気筒なのですが如何でしょうか？

続きを読む: 他社添加剤

パジェロ V63W

2008年11月10日 nutec

パジェロのV63Wですがメーカー指定のミッションオイルは75-85のGL-4が指定ですが貴社のGL-5相当の製品でも問題ありませんか？

パジェロ V63Wに弊社GL-5相当の製品で問題なくご使用いただけます。

ＪＺＡ８０スープラ

2008年11月10日 nutec

ミッション（ゲトラグ）の入りが悪くオイルを交換しようと思うのですがオススメは何になりますか？

１～３速までが引っかかりがある感じなのでもっとしっとりした感じにしたいのですが可能ですか？

ＪＺＡ８０スープラのトランスミッションオイルには
1．NC-70/80％＋ZZ-51改/20％(しっとり感重視)
2．NC-70/100％(高負荷多用の場合) ,以上をお奨め致します。

ステージア 250t RS FOUR V HICAS 5AT

2008年11月10日 nutec

Ｈ１４年のステージア 250t RS FOUR V HICAS 5ATに乗っています。

走行距離50,070Km位です。来年１月の車検でＡＴＦのオイルを交換をしようと思います。

ＡＴＦのオイル交換は初めてです。
今年の春に、ＡＴＦのオイルクーラーを付けてサーキット走行を４回しました。
今後も夏場には、サーキットを走行しようと思います。

車の仕様は、ＫＳ－ＲＯＭでＣＰチューン。

エンジンはノーマル。排気系は、柿本のマフラー。ブーストＭＡＸで、1.1Kgです。

おすすめのエンジンオイルとＡＴＦオイルを教えてください。

続きを読む: ステージア 250t RS FOUR V HICAS 5AT

アウディR8

2008年11月10日 nutec

以前から貴社製品を愛用させて頂いておりますが今回audi R8を購入し、またNUTECを使いたいと思っております。
主に街乗り・高速がメインとなりますがたまにサーキットも走行予定です。
このような使用状況で最適なエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルを教えてください。

続きを読む: アウディR8

NC-120のノズル

2008年11月 5日 nutec

NC-120のノズルをなくしてしまいました。購入店で入手できますか？

申し訳御座いません。ノズルのみの販売はしておりません。

ノズルは規格品です。

一般のスプレーノズルと共通ですので一般の他のスプレーノズル(潤滑剤、その他スプレー等)が代用いただけます。

ミッションオイルのライフについて

2008年11月 5日 nutec

ＢＮＲ３２　ＧＴ－Ｒに乗っております。
ミッションは某Ｒ社の物を使ったときにギヤが渋くなってしまったので新品に交換し、その後は某Ｍ社の物を１万ｋｍごとに交換しておりました。
交換後１万ｋｍ前後で、明らかにシフト時にコツンとくる感覚が増えるため、交換時期としては合っていたのだと思いますが、これからもう１台車を買う事になり、維持費の削減をしつつ性能を維持したい為２万ｋｍ（現状の倍）以上使えるオイルを探し始め、こちらに辿り着きました。
車の使用状況は年間走行距離１万５千ｋｍ、ほとんどが街乗りで、年３～４回長距離ドライブ（片道５００ｋｍ）、年１回サーキット走行（ほとんど行きませんが・・・時々）、ミッションは１１万ｋｍ使ってます。
使用期間約１年半という長期間（一般的には短いのかも知れませんが・・・）
という点、車両の性格（ハイパワー４ＷＤ・・・そんなに踏みませんが長時間走行をするとかなりミッションが熱を持ちます。ヒーター要らない位）などを考慮して、Ｎｕｔｅｃ使用によりロングライフ化の可能性があるかどうか,またその場合はＮＣ７０とＺＺ３１どちらが最適か、アドバイス戴けますでしょうか。よろしくお願いします。

＃ちなみに今使っているＭ社も同じエステル系オイルなので、銘柄変更による基本性能の向上は特に狙ってません。向上すればラッキーという程度です。

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ブーストアップ仕様

2008年11月 5日 nutec

ＨＫＳのＶプロにてブーストアップ仕様と考えているのですが現在はＮＣ－５１，５０をブレンドして５Ｗ－５０で使用しています。

Ｖプロを入れてＤジェトロにしてからも同じオイルでいいのでしょうか？やはりオイルは換えた方がいいですか？

続きを読む: ブーストアップ仕様

ハイカム・ハイコンプ仕様

2008年11月 5日 nutec

私のステップワゴンRF2は、2100ccハイカム・ハイコンプ仕様（eマネージ現車合わせ）です。

ノーマルエンジン（吸排気等ライトチューニング仕様）の時はＮＣ５１を使わせて頂いておりましたが、すこぶる快調でした。

ハイカム・ハイコンプ仕様にしてからは、安全マージンをとってＮＣ４０に変更しましたが、やはりフリクションの事を考えるとＮＣ５１の方が有利なので、戻そうかと考えています。ローテンプサーモ・ローテンプファンスイッチ・PGクーラント等冷却系も強化しているので、これからの夏場でもＮＣ５１でいけるのではないかと考えています。（冬場はＮＣ４０では少し硬い様に思いました）
ちなみに、エンジンを作ったショップでは、オベロンを推奨しています。（一応、オベロンに合わせてエンジンを組んでいるらしい）
御社の推薦するグレードはどれでしょうか？ブレンドも含めてご検討お願い致しま

追伸
>ATFの事なのですが、ホンダのトランスミッションは、なかなか気難しいらしく純正のATFが一番良いと聞きますが、御社のATFとの相性はどうでしょうか？以前にモチュールさんの1Aを使ったのですが、高い割には今一で、結局純正に戻しています。

続きを読む: ハイカム・ハイコンプ仕様