NUTEC OIL 体感できる、超高性能オイル！: 2009年3月アーカイブ

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2009年3月

ＧＴ－Ｒのゲトラグ用オイル

2009年3月26日 nutec

３４スカイラインＧＴ－Ｒのゲトラグ用オイルについて質問させて下さい。
車を購入した時からギアの入りがすごい硬く、今までのマニュアル車みたいに気持ちよく運転が出来ません。
クラッチは新品に購入したばかりなのですが、直りませんでした。

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W650

2009年3月26日 nutec

2008年型W650に最適なエンジンオイルを教えてください。
ツーリングに使用しており年間4000～5000kmは乗ります。
この場合でも年１回のオイル交換でよろしいでしょうか？

2008年型W650には
１：　NC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)各50％ブレンド　オイル粘度5W-40相当
２：　ZZ-02(10W-45)　　　をお奨め致します。
上記①、②であれば年1回のオイル交換で問題なくご使用いただけると思います。

バイク、ギアオイル漏れ

2009年3月26日 nutec

バイクのエンジン（ギアオイル）が漏れるのですが　（２サイクルエンジン）ニューテック NC-81で　漏れは止まりますか？

NC-81 plus oil sealingはオイル漏れの状況によっても差異が有りますがバイク
のミッションオイル漏れにも効果があります。
ご使用になる場合には5～10％を目安にお願いいたします。充填後、直ぐに油温が上がるまで走行してください。
状況によって直ぐにオイル漏れが止まらない場合がありますが、走行を重ねて行きますと徐々にオイル漏れ抑制効果を発揮します。

ベンツ　W124　E280

2009年3月23日 nutec

メルセデス・ベンツ　W124　E280に乗っています。
今回、貴社のNC-40をエンジンオイルに使用してみたいのですが、ベンツのエンジンオイルの要求粘度が5W-40で、NC-40は5W-30なので直接使うことができません。
NC-41とブレンドすれば大丈夫でしょうか？また、ブレンドの比率を教えていただけると幸いです。

メルセデス・ベンツ　W124　E280には
NC-40(5W-30)＋NC-41(10W-50)各50％ブレンドオイル粘度5W-40相当をお奨めします

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MR-Sでジムカーナ

2009年3月23日 nutec

MR-Sでジムカーナをしています。
現在ミッション・LSDオイルにNC-70を使っていますが、
練習走行を続けていると、1速→2速シフトアップ時に引っかかるような感じになり、2速に入らなくなることもあります。
1速へのシフトダウン時にもギア鳴りが発生するようになります。
このような場合、お勧めのオイルがありましたら教えてください。

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06フォードフォーカスST

2009年3月23日 nutec

以前から御社のオイルをバイクにて使用させていただいていましたが、四輪にも使わせていただきたいと思いまして、06フォードフォーカスSTに適合するエンジンオイル・ギアオイルをご教授ください。
用途は一般道走行のみでサーキット走行はしません。

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９８年式のW202、C240に乗っています。
ベンツのAT（722.6電子制御）は純正以外のATFは使用できず、ディーラーではメンテナンスフリーでATF交換不可と言われましたが、先日整備をお願いした工場で御社のATFを使ってのATF交換とATフィルターの交換をすすめられました。
御社のATFは、対応しておりますか？
無交換で１０万キロ走行していますので、交換するとかえってダメージがあるのではないかと、指摘しましたが、工場ではATオイルパンを外し、ATフィルターを一緒に交換することで、問題ないと言われました。
アドバイスをお願いします

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ハイエースバン

2009年3月16日 nutec

ハイエースバンKDH200V（平成18年10月登録）2500ccターボディーゼル　2WD　マニュアルミッション車を業務にて使用しています。
常時、工具や予備部品などを積載（常時、約900Kg程）して、年間約2.5万Km走行-現在6万Km走行しています。
　今までエンジンオイルは、トヨタ純正やモービルのﾃディーゼル専用油を3000〓4000Km毎に交換しています。
ミッションオイルとデフオイルは、今まで未交換です。

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UW-01,02

2009年3月16日 nutec

uw01uw02このオイルは、非ニュートン系オイルなのですか？

UW-01,02は非ニュートン系のエンジンオイルではございません。

XLR250とCB1000SF

2009年3月11日 nutec

'88年式XLR250に御社オイルを、と考えております。
用途は林道ツーリングと数ヶ月に一の度オフロードコース走行です。
最近、始動性と燃費が悪く、O/Hも考えているのですが、その前にオイルで症状が改善されればと思い、問い合わせさせていただきました。
CB1000SFにも御社製品の使用を考えており、例えばZZ-02＋NC-52Eのブレンドを基本に、配合を変えることで対応可能等のアドバイスをいただければ幸いです。
CB1000SFも用途はツーリングで、サーキット走行はいたしません。
現状、両車ともHonda純正オイルを使用しており、特に不満はないのですが、もう少しレスポンスが良くなれば、と思っております。
CBのエンジンは現在好調です。

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アルファロメオ156　

2009年3月11日 nutec

２００３年式アルファロメオ156　2.5Ｖ6　Ｑシステム

エンジンオイルですが、ＮＣ〓４０か４１を使用しようと考えています。
現在走行ｋｍは８５，０００ｋｍですがコンデションは良好です。
また推奨交換サイクルを教えてください。
今はＮＣ〓５０と５１の５０％ブレンドを使用しており、交換サイクルは８，０００ｋｍです。

続きを読む: アルファロメオ156　

マーチsr

2009年3月11日 nutec

マーチsr（LSDあり）を通勤（くねくねの峠道、往復50km）に使っていますが、車購入後、初めてのオイル交換からNC-52、NC-70を使用しています。
近頃、オーバースペックではないかと感じておりますが、いかがでしょうか。
また、NC-52とNC-52Eの製品がありますが、違いはあるのでしょうか。

NC-52は3年ほど前にNC-52Eに変更になり現在ではNC-52Eに統一になりました。

マーチSR（通勤、街乗り）には
NC-52E＋NC-51(0W-30）各50％ブレンド　オイル粘度0W-20相当で充分です。

ＢＭＷ、Ｅ３９、Ｍ５

2009年3月 6日 nutec

車はＢＭＷ２０００年式、Ｅ３９、Ｍ５に適合する貴社の　各オイルをご多忙中恐れ入りますが教えて下さい。
１、エンジンオイル
２、ミッションオイル（通年を通してギアに無理なくスムーズにシフト出来ればいいのですが）
３、デフオイル
　＊走行キロ数は９８、０００Ｋｍ位です。　
　＊永く乗るつもりですので車にやさしいオイルを（笑）。

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ストリーム

2009年3月 6日 nutec

ホンダのストリーム（ＬＡ-ＲＮ３、Ｈ１５年式）に乗っていますが、パワステの重さ改善に、貴社製品の「ＺＺ-５１改」＋「ＮＣ-２１０」の購入を考えています。

他のホンダ車ユーザーからの問い合わせも拝見しました。くどいようですが、ホンダ車に上記組み合わせで使用しても問題はありませんか？

ホンダディーラーで以前聞いた話では、ホンダ車は他メーカー車とはパワステのポンプ機構が別物だから、フルードおよび添加剤はホンダ車専用でないとポンプが故障する可能性大であり、何かあってもメーカー保証も利かないとのことでした。

私個人的には、「メーカー保証」は気にしていませんが、故障はできるだけ避けたい心配性ですので、今回問い合わせさせていただきました。

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アコードユーロＲ(ＣＬー７)

2009年3月 6日 nutec

アコードユーロＲ(ＣＬー７)ですが、町乗り～峠を走るのに最適なエンジンオイルを教えて下さい。

アコードユーロＲ(ＣＬー７)には
１、　NC-40(5W-30)
２、　NC-51(0W-30)

以上をお奨め致します。

2TRエンジン

2009年3月 2日 nutec

現在、ランドクルーザープラド　ＴＲＪ-１２０Ｗ（原動機２ＴＲ-ＦＥ）にＮＣ-５０を使用しています。
交換後、ピックアップ・パワー共に体感レベルで分かるほど変化しており、大変満足して使用しております。
乗り方は基本的に街乗りですが、パワーを稼ぐためレッドゾーンギリギリまでよく回します。

今回、さらなるピックアップの向上を目的に

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エンジンオイルとギアオイル

2009年3月 2日 nutec

エンジンオイルおよびミッションオイルについて質問です。
エンジンオイルNC50+51との記事がありましたがNC52Eオンリーではどうでしょうか？
前者とはどのような違いがありますか。
また、同様にミッションはデフの利き、LSDの異音に加えシンクロの鳴きを気にしております。
ZZ31+51改のお勧め記事を見ましたが機械式LSDが入っていることもあり熱対策としてZZ32+51改というのはアリですか。

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