NUTEC OIL 体感できる、超高性能オイル！: 2009年4月アーカイブ

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2009年4月

NC81-Plus

2009年4月28日 nutec

１．ガルフGT40とNC81-Plusの使用について
現在使用している車にエンジンオイルの漏れがあるようなので、次回エンジンオイル交換時にNC81-Plusを添加しようと考えています。
使用するオイルはガルフのGT40を予定しています。
ガルフGT40とNC81-Plusの組み合わせで不都合はないでしょうか？
（例えば、GT40内の添加成分とNC81-Plusの添加成分が合わさると不具合があるなど）
また、NC81-Plusを使用する際、エンジンオイル側に含有されているとマズイ成分はありますか？

２．NC81-Plus使用後のエンジンオイル交換について
添加使用してはいけない成分や、エンジンオイル含有成分はありますか？
（例えば、マイクロロンなどテフロン系添加剤はダメとか、有機モリブデン含有のエンジンオイルはダメとかなど）

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YZF-R６

2009年4月28日 nutec

08年YZF-R６のレース使用で水温上昇を抑えるのに推奨オイルはなんでしょうか？
現在NC40とNC41半々で使用です。

YZF-R6 08 にはNC-40(5W-30)/100％又は NC-40/80％＋NC-41/20％のご使用をお奨め致します。
NC-40/NC-41各50％ブレンドですとオイル粘度が高くなり、攪拌抵抗の増加によって油温が上昇する為、二次的に水温上昇につながります。

カワサキZRX1200　

2009年4月28日 nutec

現在カワサキZRX1200　走行4000km　NC５０３０００km　９か月使用です。
最近パワーダウンが感じられ交換時期になったので、ＮＣ８２を試してみたいのですが、このオイルの状態でも効果は発揮されるでしょうか？
新品のＮＣ５０だけの方がエンジンには優しいでしょうか？
新品ＮＣ５０＋ＮＣ８２が最良だとは理解しております。

ご質問の通りNC-50の新油にNC-82をご使用いただくほうがよろしいです。

NC-82はエンジンのコンディションを最良に保つように設計しておりますので、通常のエンジンオイルと共にご使用いただくほうがより良い性能を確保頂けます

NUTECエンジンオイルをご使用の場合、エンジンオイル総量に対して5％～10％
添加していただければ良い効果を発揮いたします。

フィガロ

2009年4月24日 nutec

平成３年式の日産フィガロに乗っています。
今度、ＮＣー４０・４１もしくは、ＮＣ-５０・５１を試してみようかと思っております。
純正オイルの粘度は、７．５Ｗ-３０です。
使用量は、３Ｌです。
最近エンジン音が気になっておりますので、多少粘度を硬めにしたいと思っておりますが、ブレンド比率を教えていただけませんか?

ニッサンフィガロには
NC-50(10W-50)/1L+NC-51(0W-30)/2L　オイル粘度5W-40相当になります。

フィット　CBA-GD3

2009年4月24日 nutec

フィット　CBA-GD3にＮＣ-５２Ｅは少し高いので、ＮＣ-５１の0W30を使おうと思っていますが問題はありますか？またはZZ-01の5W35ではどうでしょうか？
使用内容としては町乗りプラスサーキットです。
あと、交換サイクルは大体どのくらいですか？

フィット　CBA-GD3にNC-51(0W-30)は問題なくご使用頂けます。
ZZ-01もご使用いただけますが、NC-51に比べパフォーマンスは異なります。

交換サイクルは5000km～8000kmを目安にお考え下さい。

スイフトスポーツ

2009年4月24日 nutec

スイフトスポーツ(zc31)のAT車
オススメのエンジンオイルとATFを教えて下さい。
車の状態はライトチューンで年に二回ほどサーキットと通勤です。

エンジンオイル　NC-52E(0W-20)又はNC-51(0W-30)
ATF　　　　　　 ZZ-51改

以上のご使用をお奨め致します。

熱ダレ対策

2009年4月21日 nutec

ＮＳＦ１００（ノーマル）のエンジンオイルについて質問があります。

以前にＱ＆Ａにて
1．NC-52E(0W-20)/80％＋NC-50/20％＋NC-82(5％)　　　　粘度0W-30
2．NC-51(0W-30)/80％＋NC-50(10W-50)/20％＋NC-82(5％) 粘度5W-30

がお奨めと表記されていましたが、
０Ｗ-３０の場合、ＮＣ-５１をそのまま入れても同じ粘度と思います。
上記ブレンドとＮＣ-５１・１００％ではどちらがＮＳＦ１００（ノーマル）にはお奨めとなりますか？

４ストミニの場合、夏場になると熱ダレをおこしてレース後半にタイムが伸びなくなります。熱ダレ対策も含めて教えてください。
ＮＣ-４・シリーズの検討も考えてます。

夏季の熱ダレの対応には夏季の順番でのご使用をお奨め致します。
1．NC-40(5W-30)
2．NC-52E/70％＋NC-50/30％　オイル粘度5W-30相当

S1エリーゼ

2009年4月21日 nutec

車：S1エリーゼ(スタンダード)
仕様特徴：社外クロスギヤ(3,4,5速)+
CUSCOのLSDをイニシャルを極力落として使用
使用環境；サーキット専用
現在オメガの690(80W90FFSP)を使っているのですが、LSDの効きが
強すぎて、タイトコーナのアンダーが気になっています。
また、ギヤ入りも繰り返し走行時に悪化します。

LSDの効きを抑えてシフトフィールを改善できる良い処方があれば教えてください。

お問い合わせの仕様にはUW-76(75W-140)をお奨めいたします。

スズキ　スイフト　

2009年4月21日 nutec

「Ｈ１７年式　スズキ　スイフト　１５００ｃｃ」のエンジンオイルについて教えて頂きたいのですが、
メーカー指定が「５ｗ〓３０」なんですが、お勧めのオイルはどの商品でしょうか？
また交換時期はどの位で交換すれば良いかも教えてください。
因みに、街乗り仕様で週に１度程２００Ｋｍ位の道のりを高速道路で運転します。

スズキスイフト 1500ccのエンジンオイルには
1．NC-52E(0W-20)
2．NC-51(0W-30)をお奨め致します。

交換サイクルは5000km～1万kmを目安にお考え下さい。

ブレンドして最適な粘度

2009年4月13日 nutec

いつもエンジンオイル使わせてもらっています。
ブレンドして最適な粘度にしたいのでいくつか組み合わせを教えてもらえればと思います。
用途は町乗り70％、高速20％、山道ツーリング10％といったところです。
通常5000K以内にはオイル交換してます。
車は旧ヴィッツNCP10(1300CC)MT 距離14万5千ｋ（笑）。
仕様はエンジン本体ノーマルにS/C付で吸排気程度です。
現在は冬のため全量NC-52Eを使用しており（お店の人には0W-20は危ないと言われました）、オイル消費量やメカノイズ等の問題もなく普通に走っています（若干トルク感がないような気がします）。
油温は冬場80℃位、夏場でも全開走行しないと100℃を越えません。通常NC41を入れれば解決なんですが予算的に厳しいのでZZシリーズをNCシリーズと混ぜて使用したいと考えています。
あと、ZZシリーズの一般的な走行での推奨交換頻度を教えてください。

続きを読む: ブレンドして最適な粘度

ホンダアスコット

2009年4月13日 nutec

ホンダアスコットを整備しているのですが、次回のエンジンオイル交換の時に、御社の製品を使いたいと思っています。
このエンジン（型式Ｆ１８Ａ、ＳＯＨＣ、指定粘度は１０ｗ-３０）に合うオイルは何でしょうか？
また交換サイクルはどれくらいが良いでしょうか？
走行距離は年３０００キロ程度で、大半はメーカーのいう「シビアコンディション走行」です。
あとこの車（ＭＴ）に合うミッションオイルはあるでしょうか？。

エンジンオイル
1．NC-40(5W-30)
2．NC-52E(0W-20)/70～75％＋NC-50(10W-50)/30～25％　オイル粘度5W-30相当
3．NC-52E/70～75％＋ZZ-01(5W-35)/30～25％　オイル粘度5W-30相当
4．NC-50(0W-30)/80％＋NC-50/20％　オイル粘度5W-30
以上の順番でコストvsパフォーマンスに見合った性能を発揮します。
交換サイクルは1～4の条件で1回/年でご使用いただけます。

ミッションオイル
1．NC-70
2．UW-75(75W-85)/1L＋UW-76(75W-140)/1L　オイル粘度75W-110相当

最適な粘度組み合わせ

2009年4月 8日 nutec

いつもエンジンオイル使わせてもらっています。
ブレンドして最適な粘度にしたいのでいくつか組み合わせを教えてもらえればと思います。
用途は町乗り70％、高速20％、山道ツーリング10％といったところです。
通常5000K以内にはオイル交換してます。
車は旧ヴィッツNCP10(1300CC)MT 距離14万5千ｋ（笑）。
仕様はエンジン本体ノーマルにS/C付で吸排気程度です。現在は冬のため全量NC-52Eを使用しており（お店の人には0W-20は危ないと言われました）、オイル消費量やメカノイズ等の問題もなく普通に走っています（若干トルク感がないような気がします）。
油温は冬場80℃位、夏場でも全開走行しないと100℃を越えません。
通常NC41を入れれば解決なんですが予算的に厳しいのでZZシリーズをNCシリーズと混ぜて使用したいと考えています。
あと、差し支えなければ各シリーズの動粘度等の詳細とZZシリーズの一般的な走行での推奨交換頻度を教えてください。

続きを読む: 最適な粘度組み合わせ

アルファロメオ１５６GTA　

2009年4月 8日 nutec

アルファロメオ１５６GTA　のエンジンオイルで弊社のNC-41をここ２年ほど利用しております、サーキットまでの走行はありませんが高速での移動等かなりの負荷がかかります。
最適のオイルはこのままNC-41だけでよいか、NC-50でも十分でしょうか？それよりも最適ブレンドなブレンドがありましたらご教授ねがいます。
サイクルは年間５０００ｋｍ程の走行で１年に一度エレメントと一緒に交換しており冬季での走行はあまりありません。

続きを読む: アルファロメオ１５６GTA　

997ターボティプトロニックＳのＡＴＦ

2009年4月 8日 nutec

997ターボのティプトロニックＳのＡＴＦはどれを使用すれば宜しいでしょうか？

ティプトロニックSにはZZ-51改がご使用いただけます。

ブレンド

2009年4月 3日 nutec

某仏製オイル（5W-30+10W-40のブレンド）を使用していましたが、ススが多いのとオイルが減るので試しに御社のNC-40に変更しました。
冬場はNC-40でも良さそうな感じですが、5W-30なので夏場は少々心配です。

そこでNC-41とブレンドを考えているのですが、

NC-40(4L)+NC-41(1L)
NC-40(4.5L)+NC-80(500ml)

この辺りで使用してみたいと思いますが、
この割合でブレンドしますと、どれくらいの粘度になるか教えて頂けますか。

もしくは、オススメのブレンド比率がありましたらアドバイスお願いします。

続きを読む: ブレンド

NC-202　2サイクルエンジン

2009年4月 3日 nutec

NC202について質問です。
２サイクルには施工可能でしょうか？

NC-202は2サイクルエンジンにもご使用いただけます。

ＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ７　

2009年4月 3日 nutec

ＣＢＲ９２９ＲＲ　から　ＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ７　に乗り換えたのですが、この先、御社のオイルを使用したいと考えております。
使用状況は、北海道で４月下旬から１０月下旬までの期間でサーキット走行　月１〓２回程度（１回１時間位）、その他は　ツーリング件峠走行　月２〓３回程度（１回３〓４時間位）です。
季節によって変わるとは思いますが、オイルのお勧めのグレードと粘度および交換サイクルについて教えて下さい。

続きを読む: ＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ７　