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オイル漏れ ATF
2009年5月29日 nutec
アウディS6ですが、Fドライブシャフトの付け根と、プロペラシャフトの付け根付近からATFがたれてきています。自宅駐車場にもATFの垂れた後があります。このような場合NC60ATプラスで解消されそうですか？
アウディのATFは温度が下がってからミッションの下部のドレンを開けてATFが垂れてくれば油量OKと判断されるようですが、（このような場合通常は注入気で入れるのでしょうか？）NC60の使用方法で暖気後に注入となっていますが、冷えている状態で入れた場合に不具合や効果が期待できないなどありますか？
他の質問を見て、ポルシェなどのATに使用しても問題ないとあったのですが、アウディのATに使用しても大丈夫でしょうか？ミッションのシール交換は高額なので、出来れば御社の製品を試してみたいです。（NC‐60とNC-81はネットで購入済みです。）
またアウディ専門のショップに質問してもATの添加剤は入れないほうがよいなどと言われ作業してもらえません。
ニューテックさんは、最近日産に行った時に取り扱っていた為、以前から気になっていましたがディーラーでも認められているので信頼できる商品だと思い購入させていただきました。
最後にパワーステアリングの添加剤とバッテリーの添加剤も購入いたしましたが、注入量が分からないので教えて下さい。
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DYデミオ オイル選びと交換時期
2009年5月29日 nutec
今はまだニューテックのエンジンオイルは入れてません。これから入れようとしてるところです。街中,通勤で,燃費を重視しながら乗る事が多いので,NC-52EかNC-51を考えています。
今まで使ってたオイルは上等なものではないですけど,一応100%合成のオイルでした。ですので,劣化のペースも鉱物油よりは遅いのではないかと思い,交換サイクルは半年に1回,もしくは1万キロになったら・・・と言う感じでした。自分の走り方だと,半年くらいで丁度1万キロ位になる事が多いのでそう思ってました・・・。
デミオは鉱物油ベースの純正のオイルで15000km,シビアコンディションで7500kmの交換サイクルを説明書では勧めてますけど,ニューテックオイルは100%合成ですし,製造方法もオリジナルで,劣化スピードも遅そうですけど,今までは100%合成のモノでも半年,もしくは1万キロでの交換をしていましたが,ニューテックオイルだと今までの倍の1年に1回,もしくは2万キロに１回って言うのはどうなんでしょうか？さすがにもう少しマメに換えた方が良いですか？
1年に1回でも大丈夫かもしれないけど,2万キロも乗るのなら半年か半年ちょいに1回は換えた方が良いですか？今までのオイルでは半年に一回でしたけど,同じ100%合成でもニューテックオイルならば,もちが良さそうなので1年までいかなくても,半年,1年の中間くらいで今までよりも長めで良いかと思ったのですがいかがでしょうか？
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オイル交換サイクル
2009年5月29日 nutec
ＪＣＤプロダクトの製品ＡＳＨよりニューテックＮＣ41に変えて二度目のオイル交換を終えたところです。ひとつ気になるのですが、三千キロを目安に交換をしておりますが、この暑い夏であるならば、交換サイクルをもう少し早めにしたほうがよいのでしょうか？
空冷Ｖツインのレッドゾーンが７５００回転のエンジンなのですが、どうも交換する前と交換した後ではかなりエンジンノイズの違い（通常劣化したオイルと新油では違う事はわかりますが）が出たので、気になります。
また、粘度指数は適合していると思われますがどうでしょうか？
ちなみにコノバイクはギヤオイルは別になっているので、ＮＣ７０を使用しております。このギヤオイルの適切な交換時期も合わせて教えてください。
バイクの使用状況は週一回のツーリング（走行距離200ｋｍから500ｋｍ）です。
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NC-202
2009年5月28日 nutec
NC-202について質問致します。
施工マニュアルに、気筒容積500ccに10ccとありますが、当方軽自動車の為、１気筒約220ccです。最適な注入量を教えて下さい。
圧縮は計っておりませんが、負圧が400以下なのでかなり低いと思います。
軽エンジンにNC-202の充填量は7cc前後でお願いいたします
充填量が少ないとシリンダー全体に行き渡らない可能性がございます。
ゲトラグトランスミッション
2009年5月28日 nutec
ＡＴＦのＺＺ-51、52は、「MT他として使用できる」とありますが、それだけでＭＴに使用しても問題はないでしょうか？
軽自動車ならＯＫとか、ＦＦなら大丈夫とか。
ギアオイルにブレンドして使わなければならないとかありますか？
ZZ-51改及びZZ-52はゲトラグトランスミッション(34GT-R，スープラ，BMW等)にご使用いただけます。
一般的なとトランスミッションには(軽自動車を含め)ギアーオイルとブレンドすることをお奨めします。
ブレンド比率はZZ-51改＆ZZ-52＋ZZ-31各50％程度がオールマイティに対応します。
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FD2タイプR
2009年5月28日 nutec
FD2タイプRの、おすすめのミッションオイルを教えて下さい。
最近、2速の入りが渋くなってきたので交換を考えています。
ｚｚ-３１ ｚｚ-３２ もしくはATF用のzz51改は使えますか？
月１ぐらいでサーキットで使う形です。
FD2タイプRには
①ZZ-31(70％)＋ZZ-51改(30％)又は
②ZZ-31+ZZ-51改 各50％ブレンドがご使用頂けます。
①は外気温20℃以上又は高負荷走行多用の場合
②は外気温20℃以下
オイルの選択、および交換頻度
2009年5月27日 nutec
現在ZZ-02を使用しており、街乗りでは問題ありません。
先日TC1000を走行したところ、非常にわずかながらノイズが増えた気がします。(気のせいかもしれませんが)
そこで気になったのですが、
(1)ZZ-02ではそもそもサーキット走行は苦しいのでしょうか？
(2)ZZ-02でサーキット走行OKだとすると、交換頻度はどの程度がよいのでしょうか。街乗りのみの場合、サーキット走行を含む場合で、交換の目安となる走行距離を教えていただけますでしょうか。
(3)ZZ-02が不適であるとすると、グレードを上げるとNC-50あたりでしょうか？
(4)ZZ-02の代わりにNC-50を使用した場合、(2)と同様の質問となりますが、交換頻度はどの程度が良いでしょうか。
車種：AE111レビンBZ-G後期型
チューニング：プラグ・プラグケーブルの交換のみ
1.5ヶ月に1回、もしくは2ヶ月に1回程度のペースでサーキット走行の予定。気温の高い夏を避け、秋から初秋の気温の低い時期のみ走行するつもりでいます。
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ＺＺ-51改
2009年5月27日 nutec
ＡＴＦにＺＺ-51改を使用し、性能には満足しております。
効果を体感したく10Ｌ程循環して入れ替え、ほぼ新油に近い状態で使用しました。
交換してから２年半、距離にして４２，０００ｋｍ程走行しました。
そろそろ交換しようと考えています。
推奨される交換サイクルと使用量を教えてください。
ZZ-51改の交換サイクルは車両及び使用条件によっても差異はございますが、車両のコンディションを最良に保っていただく為には20000km毎に交換されるのが最良です。
又、現在ZZ-51改をご使用になって性能低下の体感がければ40000km前後の交換をお奨め致します。
交換量は純正の指定容量でお願いいたします。
ＮＣ-７０
2009年5月27日 nutec
ミッション用にＮＣ-７０を入れたんですが、あまりをデフに使ってもいでしょうか？
指定粘度は８０ｗ-９０です。
NC-70はZ34のディファレンシャルにご使用いただけます。
スバルＲ１
2009年5月27日 nutec
１７年式スバルＲ１（iｰCVT）のＡＴＦを交換しようと思うのですが、ZZ-51改は対応してますか？
ZZ-51改は１７年式スバルＲ１（iーCVT）に対応しております。
お知らせ
2009年5月26日 nutec
Q&Aをご利用いただきありがとうございます。
回答をお待ちの方へ
問い合わせが殺到しているため、お待たせして大変申し訳ございません。
順番に返答させていただきますので、しばらくお待ちください。
また、内容によっては順番が前後したり、お答できない場合やお時間をいただく場合があることをご了承ください。
よろしくお願いいたします。
ドカティ ハイパーモタード１００ｓ
2009年5月25日 nutec
先日、ドカティ ハイパーモタード１００ｓを購入しました。
今回の車両も御社のオイルを使わせて貰おうと思っています。
そこで初回のオイル交換を迎えるに当たってアドバイスを頂きたいので宜しくお願いします。
エンジンは空冷、２気筒、２バルブ、１０７８〓、乾式クラッチです。
使用目的としてはサーキット走行を年に数回と、峠での走行と、高速道路を使ったロングツーリングです。
交換サイクルとしてはサーキット走行前、それ以外は１０００〓毎の交換を考えています。
他の方への回答を見せて頂いたのですが、空冷と水冷ではやはりオイルの種類は変わるのですか？
ドカティ ハイパーモタード１１００ｓには
１．NC-41(10W-50)
２．NC-50(10W-50) をお奨め致します。
NUTECの場合、空冷と水冷での油種は変わりません。
ホンダ フィット
2009年5月25日 nutec
ホンダのフィット ＣＢＡ-ＧＤ３のＭＴに乗っています。エンジンＯＩＬはＮＣ-５２Ｅを使っていて、大変満足しています。
それで、今回初めてＭＴオイルを変えようと思っていますが、お勧めのＭＴオイルはありますか？
ホンダのＭＴオイルはすごく柔らかいので冷間時シフトが入りにくいとお聞きしましたがいかがですか？
ホンダフィットのMTオイルにはUW-75(75W-85)をお奨め致します。
UW-75は低温粘度が低い為、冷間時のシフトフィーリングは良好です。
ＮＣ-２０２
2009年5月25日 nutec
アルファロメオ１４５にＮＣ-２０２を施行しようと思っています。
プラグホールからの注入後，クランキングするとありますが・・・
これはプラグコードを抜いた状態で，数回，軽くセルを回せば良いということですよね？
エンジンを充分暖機後、プラグコードを抜いて、スパークプラグを外してNC-202をプラグホールから注入した後、数回軽くセルモーターを廻すときにチョン、チョンと廻してください。あまり勢い良く廻しますとプラグホールから液剤が飛び出し、効力が低下します。
DC2インテグラ
2009年5月21日 nutec
ジムカーナをやっております。
これまでエンジンオイルにNC40を使用してきましたがアドバンテージNEOに対抗して今度UW01を100％にての使用を考えていますが問題ないでしょうか。
またその場合交換サイクルはどの位になりますか？
またATSのLSDを装着していますがチャタリング音を出したくないのでミッションオイルにZZ31を使用していますがZZ51改を加えたほうがいいのか、それとも逆にZZ32をブレンドしたほうがいいのでしょうか。
またNC70やUW75、76だと音が出やすいのでしょうか？
DC2インテグラ(ジムカーナ)にUW-01(0W-10)100％でご使用頂けます。
交換サイクルはNC-40と同程度で問題ございませんが、著しい油圧低下やエンジンの吹け具合が発生した時期を交換の目安にしてください。
UW-75又はUW-75＋UW76各50％ブレンドをお奨め致します。
LSDチャタリング音は発生し難いブレンドです。
ミニクーパーＳ
2009年5月21日 nutec
平成19年式ＢＭＷミニクーパーＳ（R56）に適合しているATオイルとパワーステアリングオイルは、どの製品がよいか教えてください。
ミニクーパーＳ（R56）AT車のATF及びPSFには共にZZ-51改をお奨め致します。
ADDITIVE NC-80
2009年5月21日 nutec
今回、ニューテック製品ADDITIVE NC-80を購入しました。
そこで、この添加剤は成分がエステルということですが、エステルベースで作られたオイルにも効果が重ならず体感できますでしょうか？
NC-80は鉱物油、PAO、エステルで構成されたオイルにも効果を発揮いたします。
性能向上を体感していただけます。
CVTのショック低減について
2009年5月15日 nutec
フィアット プント ELX Speedgear（形式188A5）に乗っています。
走行距離３万キロを超えて、ニュートラル→ドライブ、ニュートラル→リバースに切り替えた時のショックがかなり大きくなってきました。
アルファロメオで色々とNUTECを愛用しているので、プントでも、NUTECを試してみたいと思っています。
ただ、この車は構造上ドレンからATフルードの排出が半分以下しかできず、全量入れ替えができないそうです。これをふまえた上で
N→D, N→Rの切り替え時のショックを低減できそうなATフルードや添加剤は何がおすすめでしょうか？
ATF添加剤としてNC-60ATのご使用をお奨め致します。
NC-50
2009年5月15日 nutec
NC-50にKUREモーターレブは使用可能ですか？
NC-50にお問い合わせの商品はご使用いただけると思われますが適合確認を行っておりませんので断定はいたしかねます。
08 CB400SF Revo
2009年5月15日 nutec
友人の08 CB400SF Revoについて質問させて頂きます。友人は、マフラーをスリップオンのストライカーに替えており、ツーリングや峠を攻めたりと9000回転以上で走る事が多いです。街乗りでも使用します。
NC-50とNC-51のみのブレンドと、NC-52Eを使う場合の2通りのブレンド率を教えて下さい。
08 CB400SF Revoには下記のブレンドをお奨め致します。
◎NC-50/30％＋NC-51/70％ブレンド オイル粘度5W-40相当
◎NC-50/50％＋NC-52E/50％ブレンド オイル粘度5W-40相当
LEGACY 2.0R (BL)2004年モデル
2009年5月 7日 nutec
LEGACY 2.0R (BL)2004年モデル
４００００キロ走行
走行環境
サーキット未使用
市街地をメインに使用、高速は１年に２０００キロ程度使用
ワインディングでは回転許容域まで使用することもあり
質問
指定は１０－３０Ｗですが、ＮＣ－５２Ｅの使用は問題ないでしょうか？
年間走行距離を考えると夏までは使用することになると思います。
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ベンツＭＬ２７０ＣＤＩ
2009年5月 7日 nutec
ベンツＭＬ２７０ＣＤＩ（コモンレール式ディーゼルターボ）に適したオイルをお教え下さい。
メーカー指定の粘度は１０Ｗ－４０で、＃４０は絶対に下回ってはならないとの事です。
以前、ＺＺ－０３を使用したことがあります。
あと、推奨の製品を使用した場合のオイル交換の距離もお教え下さい。
当方、通勤が主で、片道２０ｋｍです。
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