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インサイト
2010年3月10日 nutec
現在、ZE2のインサイトにNC-52Eを使用しています。
今回、新車購入から5,000kmで２回目のオイル交換（1回目は1,500kmでエレメントも交換）をしたところフィラーキャップの裏側に乳化した（白い）オイルが付着していました。
やはり、HV車のように頻繁にアイドリングストップして油温（エンジン温度）が上がりにくい車には、エステル系のオイルだと水分が混ざってしまい乳化し易いのでしょうか？
ZZ-11なら乳化しにくいなどありますか？
少しでも長くエンジンの調子を維持していきたいので、少しでも良いオイル・車に合ったオイルを使用していきたいので、お答えいただければ嬉しいです。
NC-52Eは外気温が低い時期に油温が80℃以上上昇した状態で有る程度の連続した走行をしない場合にエンジン内に包括した水分が蒸発しきれずにエンジンオイルが乳化する場合が有ります。(特に低外気温で高湿度の場合に発生しやすい)
NC-52Eは競技用を主体に、高負荷走行や省燃費特性を確保した街乗り用にご使用いただけるエンジンオイルです。
ZZ-11は一般走行用(省燃費性と高負荷走行が両立できる)及びハイブリット用としてご使用いただけるコストパフォーマンスに優れた特性を持っています。
従いましてZZ-11のご使用をお勧めいたします。(ZZ-11はNC-52Eに比べ乳化しにくい性状になっています)
技術担当
